მილის საბურავების შეკეთება - პრაგმატული გადაწყვეტილებები

შესაძლებელია მილის საბურავების შეკეთება?

შეკეთებაtubulars არის ნელი, მაგრამ საკმაოდ მარტივი სამუშაო. როდესაც შესაძლებელია, იპოვნეთ პუნქცია, სანამსაბურავიჯერ კიდეზეა. კარგად დააკვირდით ხვრელს ან ჭრილს გარსაცმში, რომელიც პუნქციის წერტილია. მას შემდეგ რაც იპოვნეთ, მონიშნეთ ადგილი ასე რომ თქვენშეიძლებასწრაფად იპოვნეთ მას შემდეგ რაც მიიღებთსაბურავირგოლიდან.23 ნოემბერი 2016 წლის ნოემბერი

ასე რომ, ეს ჩვენი შლანგის ბროშურის ექსპერიმენტის მეორე ნაწილია. ნება მიბოძეთ იდიოტივით წავიდე დღეს წვიმის პლასტმასის წესებში არაფერი მიყვარს პლასტმასის ქურთუკების მსგავსი არაფერია, ამიტომ აქ არის ნაკრები ისევ superglue არის რეზინის უგულებელყოფა ისე რომ თქვენ მოერგოთ ნაწლავებს როდესაც ნაწილს გაეცანით ერთ-ერთ სტატიას, ეს გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა ჩასვათ საყრდენის ბორბალი საბურავში. მე უკვე მაქვს საჯარიმოს სადგომები, რადგან წვიმს და ვცდილობ მინიმუმამდე დავიყვანო სიგრძე, მაგრამ ის, რასაც ვაპირებთ, საბურავის გახვრეტაა და არა კალმით. ჩვენ ვაპირებთ მას პირსინგის გაკეთებას, რომელიც ლამაზად და კანონიერად არის მოჭრილი და ვცდილობთ წვიმის დანახვას, ახლა ძალიან საინტერესოა, ჩვენ კვლავ გამოვიყენებთ სუპერ წებოსა და წვიმაში მილის გამოსწორებას. , ყოველთვის გვაინტერესებს, რა მოხდება წვიმაში მოძრაობისას და მილისებური ბინის არსებობისას.

ჩვენ ვიცით, რომ ის მუშაობს, როდესაც ის მშრალია. მე მცირე ზომის გამოკვლევა გავაკეთე სუპერგლუვზე და სუპერგლუვზე, სინამდვილეში წყალი სჭირდება მუშაობას. თუ ინტერნეტით ეძებთ, ხედავთ, რომ წყლის წყალში, რომელიც ააქტიურებს ზედმეტს, ასე რომ, თეორიულად, სუპერგალს არ უნდა ჰქონდეს წვიმაში პრობლემა ვნახოთ რა მოხდება, ჩემს შვილს საბურავი გახვრეტს იმდენი სიამოვნებით, ჯერ საბურავს დავასუფთავებთ, რომ ვნახოთ სად ვხვდებით კარგად მუშაობს მოდი შეგიძლია ამის გაკეთება იქ ხარ ჩვენ ჩვენ ავდივართ საბურავი პირდაპირ, ასე რომ ჩვენ ვიცით რომ ვუშვებთ საბურავს, რომელსაც უკვე აქვს ჩასადები, ასე რომ ვიცით რომ არ უნდა ვეცადოთ დგუშების გამოსწორებას, ასე რომ, მე გავაგრძელებ კენტნოვს ამის გაკეთებისთანავე დაქანცული ვნახავთ, ახლა ვნახავთ თუ არა.

თქვენ ხედავთ, რომ ჰაერის მთელი რეაქციაა და გამოირჩევა მთელ საქმეში, სწორედ აქ დავაყენეთ ახლა, ასე რომ, რას ვაკეთებთ ახლა, თუ თქვენ იქ ხართ, ჩვენ იქ ველურ ბუნებაში ვართ, უნდა ვიპოვოთ ჩვენი ცარიელი საბურავი და გამიღე ჩემი ხელთათმანი, ასე რომ სუპერ ნუ იპოვნე ეს ჩვენი საბურავი ნამდვილად გაცვეთილია, ამიტომ მასზე წებოვანა პაჩსაც დავაყენებ, თუ გაცვეთილ საბურავს მიიღებთ გაცვეთილ საბურავში, წებოვანა პაჩში და ეს ძალიან კარგია და შემდეგ დაადე ბლუზის პატჩი და ეს უფრო მეტ დაცვას უზრუნველყოფს სახლში მისასვლელად, ამიტომ დღეს ძალიან გულუხვად ვიქნები სუპერგლუვთან დაკავშირებით, რადგან წვიმს, ვიცი, რომ ეს იქნება, ამიტომ მე ' ჩვენ დავრწმუნდებით, რომ სწორად მუშაობს Stepsuper წებო არ გაიხსნება თავისუფლად და არ გაანადგურებს წვიმას, ჩვენ უბრალოდ იქ გავქაჩავთ მას, თითქოს ხვალ აღარ არის, დარწმუნდით, რომ სახლში მივალთ და მე მივიღებ მას, დარწმუნდით რომ ეს, რომ ბზარი superglue არის sticking ჩემი თითების ერთად ასე რომ მხოლოდ შესვენება იქ და წაიღეთ ჩემი წებო, ეს პატჩი რადგან წვიმდა, არ გამოიყენოთ slime მაქვს რამდენიმე xtra slime ამ ხაზის პატჩები საერთოდ არ მუშაობს, მაგრამ ჩვენ ვაპირებთ მასზე ერთ დღეს, რადგან მე არ ვგრძნობ, რომ ცოლი მეძახის და ველოდებით აქ გაშრობას, სანამ არ მიიღებს, რადგან ეს უფრო დიდხანს გაგრძელდება მე ვცდილობ მასზე წყლის მოპოვებას, როგორც ვთქვი superglue ააქტიურებს წყლით, ვნახოთ, შეგვიძლია თუ არა კიდევ წყალი მივიღოთ superglue- ს გასააქტიურებლად, რომელიც ამდენი რამის გაკეთება მაქვს გაკეთებული, ვფიქრობ, ეს არის ლაქების ლაქები, რომლებიც უბრალოდ წოვს მას, ვნახოთ, ტუმბოდება თუ არა ეს მყარი საწვავი და წერს წვიმაში, რადგან ნამდვილი გამოცდაა ის, რომ სინამდვილეში ასეა, რომ ისევ ისე წავიდა, რადგან ჩვენ ვდგავართ და ვაყენებთ მას, სანამ ვაფუჭებთ. თქვენ გაქვთ ყველა სადგამი თქვენი ნივთის ბოლოში, მარტივი ამოტუმბვისთვის. იმედი მაქვს, რომ ეს ლეკვი იქ იქნება და მიზეზი, რატომაც გვაქვს ჭრილი, რა თქმა უნდა, იმიტომ, რომ ტრიბუნები გადაინაცვლებს ჰოოპების უღრმეს წერტილამდე, ასე რომ, იმდენი სტენდი გვინდა, რამდენადაც ამ ადგილის გავლა შეგვიძლია 90 მიზეზია, რომ ჩვენ უბრალოდ გვინდა სახლში წასვლა და ეს საბურავები ძალიან ნახმარია, ამიტომ ჩვენ ვაპირებთ თქვენს სახლს გამოვართვათ. მე გამოგიცვლით მხოლოდ მშრალ მდგომარეობას, ასე რომ, ჩვენ მივიღებთ მას დაახლოებით 90, ჰმ, 90 psi მე უნდა მოგიყვანო შენ სახლში, რაც არ უნდა ძნელად მართო მილები. მე არ ვღელავ ჩემთვის ბედ-იღბალზე, ჩემი მშვენიერი თანაშემწე. კარგი ტრიალი მე ასევე ვიყურები ჭუჭყიან გზაზე, ასე გადავალთ მუწუკებსა და ჭუჭყს, შემდეგ მასთან ერთად ვიმოძრავებ და რომ მეზობელი წვიმას ცოტათი მტკივა, თქვენ ხედავთ პატჩის სამუშაოს, როგორც ჩანს, ის ძალიან კარგად აკავშირებს წყალს, სადაც მე ვარ, ასე რომ, რამდენიმე წუთში დავბრუნდები, მაგრამ მუშაობს, დიახ მოქმედებები, ასე რომ, ახლა ისევ დავბრუნდი უკან, ალბათ დაახლოებით სამი კილომეტრის მანძილზე მივადექი ამ ბლოკის გარშემო არსებულ ჭუჭყიან გზას, გავაკეთე რამდენიმე სპრინტი და გავაკეთე საბურავი რვა წლის შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ყველაფრის საშუალებით, რაც თქვენ იცით, რომ ლიბერალური ლიბერალური გამოყენება superglue არის იქ მიდის კი ჭუჭყიანი გზა, აკეთებს კლდოვან გზის გზა და sprints, ეს საკმაოდ კარგია, ასე რომ, მე ვიტყოდი დაჭერა მილის და ეს მოდის სინამდვილეში უკეთესია წვიმაში წყლის სიმრავლის გამო შეიძლება იმუშაოს, მაგრამ კარგად გამოიყურება ახლა შემიძლია დავწერო ცოტა მეტი ვინ იცის ერთი, ასე რომ აქ ჩვენ აცვიათ საბურავის გახვრეტის მეორე დღეს და გამოვიღეთ 75 მილის ტრიალი, წვიმაში ჩვენი პატჩის გამძლეობის შესამოწმებლად და როგორ ხედავთ წებოს, ამ პაჩმა პუნქცია მივიღე ამაზე ცუდად გაცვეთილი საბურავი, რომელიც ჯერ კიდევ არის, ის ცოტათი გაცვეთილია, დაახლოებით ნახევარი ნახმარია, მაგრამ ზოგადად ის ჯერ კიდევ დამონტაჟებულია და კვლავ უზრუნველყოფს კარკასის დაცვას. ეს საბურავი ცუდად არის ნახმარი მილის ძაფებზე და ამ შემთხვევაში ჩვენ უნდა გადავდოთ გარკვეული საყრდენი ბორბლიან ბორბალზე, რომ ზედმეტი წებო არ ყოფილიყო, ასე რომ გავაკეთეთ, ან გუშინ დაახლოებით 75 მილი გავიარე გზებზე და ის კვლავ ძლიერია. ჩვენ ასევე გავაკეთეთ გვერდითი კედლის პუნქცია, რათა შეამოწმოს გამძლეობა გვერდითი კედლის პუნქცია წვიმაში და ეს პატჩი ასევე ძალიან ძლიერია.

ჩვენ სწორად გავხვრიტეთ. მათ ზუსტად იციან, სად არის რეზინი, სად არის რეზინი გვერდითი კედლიდან, რომ დაინახონ გამძლეობა, რა ხდება გვერდითი კედლის დარტყმისას და წებოთი, რომელიც პატჩსაც კარგად აქვს იქ, ასე რომ, თითქმის ყველა პირობა წვიმს და აშრება. პატჩი ნაკრები უძლებს წებოვანა წვეთებს ნახმარი საბურავებზე ისე, რომ მათი დალაგება შეგვიძლია. მაშინაც კი, თუ საბურავი უკვე საკმაოდ გაცვეთილია, ის ძალიან კარგად მუშაობს

შეგიძლიათ მილის მილის ბორბლის მიერთება?

შტეფსელიარ იმუშავებს უმეტესობაზემილის საბურავები

Ისე,ისინიმილის მსგავსი არ არისსაბურავები, რომლებსაც შიგნით არაფერი აქვთ.

(რკინის ჩამკეტი) - ასე რომ, მე დავბრუნდი GCN ტექნიკური კლინიკის კიდევ ერთ ეპიზოდში, სადაც ჩვენ ვუპასუხებთ თქვენს ტექნიკურ პრობლემებს და კითხვებს და კარიერებს, რომლებიც შეიძლება გქონდეთ. უპირველეს ყოვლისა, გასულ კვირას შევეხე კითხვა Paraic Furlong- ს, რომელსაც სურდა 11 სიჩქარიანი კასეტის დაყენება 10 სიჩქარიანი თავისუფალი გზის ცენტრში Shimano RSAT ველოსიპედებზე. მე მართლაც მივცდი რამდენიმე ვარიანტს, მაგრამ Shimano– მ გამოვიდა სხვა ვარიანტი და ეს იყო შემდეგი CSHT 800 მთის ველოსიპედის კასეტა, რომელსაც აქვს 11 – დან 34 – ის კოეფიციენტი.

ძირითადად, 34 კბილიანი ჯაჭვის გამოყენებით თქვენ ამცირებთ უკანა პარალელური გალიასა და სპიკებს შორის ჩარევის ალბათობას. ამისათვის, ალბათ, დაგჭირდებათ ახალი უკანა პარალელი, ან, შესაძლოა, მაინც, რადგან 34 კასეტა სულაც არ შეესაბამება თქვენს ამჟამინდელ უკანა პარალელს. მაგრამ აი, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ პარაიჩი.

მართალია, წავიდეთ მაშინ? ასე რომ, რასს სტარკის კითხვა, რომელიც ამბობს: 'რატომ ყველაზე მეტი დამუხრუჭების ძალა წინა მხარეს', რატომ უნდა შეწუხდეთ უკანა დისკი? 'რატომ არ არის დისკი წინ და პირდაპირ დამონტაჟებული' მუხრუჭები უკანა მხარეს, განსაკუთრებით პროფესიონალებისთვის, რომლებსაც უკანა ბორბლების შეცვლა აქვთ. ”ეს მართლაც შესანიშნავი კითხვაა და, რა თქმა უნდა, მე ვერ ვპასუხობ დადებითი მხარეების სახელით, რადგან მე არ ვარ ერთი, მაგრამ არც კი ვიცი. შესაძლოა, ის წარსულშიც არის ნაცადი.

რა არის მნიშვნელოვანი? ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ დისკის მუხრუჭის გამოყენება ნამდვილად არ გამოდგება გარეთ და ენერგიის გარეთ, რადგან ეს მხოლოდ სრიალებს და კონტროლის დაკარგვას იწვევს. ეს სინამდვილეში მოდულაციისთვისაა და სინამდვილეში ის ნამდვილად გამოდის სველ ამინდში და ცუდ პირობებში, როდესაც რგოლის მუხრუჭის გამოყენება სულაც არ არის საუკეთესო ვარიანტი. და მე ვფიქრობ, რომ უმეტესობა, ვისაც დისკის მუხრუჭები გამოუყენებია და ამას ვეთანხმები.

ვფიქრობ, აქ დიდი დაბრკოლება ბერკეტის კაპოტის განცდა იქნება. რგოლის სამუხრუჭე და დისკის სამუხრუჭე ბერკეტის საფარი განსხვავებულად გრძნობს თავს, რადგან დისკის სამუხრუჭე საფარში არის რეზერვუარი, რომელიც აშკარად იკავებს სამუხრუჭე ზეთს ან თხევადს, ეს იქნება ყველაზე დიდი გამოწვევა, რომელიც წარმომიდგენია, რადგან არ გინდა, რომ ვინმე განსხვავებული იყოს ვიდრე სხვა. მაგრამ, რა თქმა უნდა, უნდა ითხოვდეს პროფესიონალებს, როდესაც მათ შემდეგ შევხვდებით, გამოიყენებენ თუ არა ამ ვარიანტს.

შემდეგ მოდის ოსმან ერდოღანის კითხვა, რომელიც სთხოვს: 'გამარჯობა ბიჭებო, იმედი მაქვს' კარგად ხართ '. მე ვარ ჯანმრთელი და ჯანმრთელი, ამიტომ პრეტენზია არ შემიძლია. 'მე ახლა ვაახლებ ველოსიპედს Tiagra 4700 ნაკრებიდან' Ultegra 6700 ნაკრებში. 'ყველაფერი იყიდა გადაცემის ბერკეტების გარდა.' საკითხავია: 'შესაძლებელია თუ არა 6700 Ultegra უკანა პარალელის გამოყენება 6800 Ultegra სიჩქარის ბერკეტთან ერთად?' ოსმან, კარგი განახლება.

Ultegra- ს ჯგუფები სინამდვილეში ფანტასტიკური ნაკრებია და ფულის დიდი ღირებულებაა. ახლა 6800 ცვლადი ბერკეტის შიდა ჯაჭვები განსხვავდება 6700 – ისაგან. ასე რომ, სხვაგვარი ბერკეტის მოძრაობაა, რაც თავის მხრივ ცვლის კაბელის რაოდენობას, რომელიც უკანა პარალელურ ბრუნვაზე იყო გამოყვანილი.

სამწუხაროდ, იქ სათანადოდ არ გადახვალთ, ამიტომ ამ შემთხვევაში ბერკეტები უნდა დაემთხვათ Mex- ს, რადგან ნამდვილად გსურთ შეინარჩუნოთ გლუვი სიჩქარე, რადგან უფრო მეტად ისიამოვნებთ თქვენი ველოსიპედით სიარულის დროს. ასე რომ დარწმუნდით, რომ ის ერთად მიდის. შემდეგ მოდის კევ ო'მელის კითხვა, რომელიც ეკითხება: ეშინოდათ თუ არა გუნდებს მილისებური საბურავები Tour Down Under- ზე, 'რომ ისინი ძლიერ სიცხეში გადმოხტებოდნენ ჩარჩოებით?' გამარჯობა ქევ, კარგი კითხვა, წელს მე ვიყავი Tour Down Under- ში და ამის დამამტკიცებლად მზისგან დამწვრობა მოვახდინე. მე საკმაოდ დიდი დრო გავატარე მექანიკოსების დაქირავებაზე და არცერთ მათგანს არ უხსენებია რაიმე სპეციალური პროცედურა ან მილის რეზინის პრობლემა. ჩარჩოებიდან ჩამოსვლა.

და ეს რეალურად ხშირად აღარ ხდება. ზოგჯერ მას მთაში ხედავ. 80-70-იან წლებში თქვენ ხედავდით, რომ ძველი მილის საბურავი მოწყვეტილია რგოლს, ალბათ ძლიერი დამუხრუჭებისა და სითბოს ნაზავით.

ამასთან, ამ ბოლო დროს თქვენთვის რამდენიმეა. 2015 წელს იყო ომანის ტურის ეტაპი, ვფიქრობ, ეს იყო ადგილი, სადაც მათ რეალურად მოუწიათ სცენის გაუქმება ექსტრემალური ტემპერატურის გამო და კუთხეში იყო მილის საბურავის ფოტო, რომელიც რეალურად გამოვიდა ზღვარზე, რადგან წებოს ჰქონდა გამდნარი. არ ვარ დარწმუნებული, ეს იყო გამოყენების დროს თუ ეს იმიტომ მოხდა, რომ ველოსიპედი მზეზე იყო.

პირდაპირი მზე, ცხადია, ისეთ რამეზე, რაც არ მოძრაობს, დიახ, დიდხანს არ გაძლებს ტემპერატურას. და 2016 წელს, ვფიქრობ, ეს ვილკო კელდერმანი იყო, ტურ დე ფრანსის დროს მას მართლა დაეცა, რაც აშკარად მილის წებოს დნობამ გამოიწვია და ვფიქრობ, მას ჯორჯ ბენეტმა შეუწყო ხელი პრობლემის მოგვარებაში და მართლაც ეს ხელი დაწვა რომ ცხელი წებოთი სინამდვილეში სმენია კონტინენტალის შესახებ, ისინი ქმნიან სპეციალურ წებოს ნახშირბადის ბორბლებისთვის, ასე რომ, ნახშირბადის ჩარჩოებზე დამუხრუჭებისას იგი ქმნის საკმაოდ დიდ სითბოს, რაც თავის მხრივ პოტენციურად წონის დნობას ახდენს. მათ სინამდვილეში აქვთ წებოების სპეციალური ნარევი, რომლებიც, როგორც ჩანს, უფრო მდგრადია ნახშირბადის ბორბლებზე ძლიერი დამუხრუჭებით წარმოქმნილი სითბოს მიმართ.

ასე რომ, ჩვენ აქ ვართ. ასე რომ, სემს სურს იცოდეს, 'არხის ფირზე ან წებოთი ტუბებისთვის?' მართალია, მათთვის, ვინც არ იცოდით, რომ საბურავზე მილის მიმაგრების ორი მეთოდი არსებობს, პირველ რიგში ვისაუბროთ მილის ფირზე. ასე რომ, ეს მართლაც ძლიერი ორმაგი ორმხრივი ლენტია, რომელიც ჯერ რგოლს ედება და მას დიდი წნევით იყენებთ.

და პატარა წვერი აქ, მე რეალურად მივმართე ფირზე ერთხელ, მივადე მილაკი, მაქსიმალურ წნევას ვუშვებ, რაც თავის მხრივ ფირზე კიდეზე მიდის და შემდეგ მთლიანი მილის მილის აწყობის პროცესი ზღვარზე. ჩვენ რეალურად გვაქვს სტატია ქვემოთ მოცემულ აღწერილობაში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ეს ინფორმაცია. შეხედეთ w ამის გაკეთებას.

მილის ფორმის წებო, სახელი აძლევთ მას. ეს არის წებო და ასევე სპეციფიკურია საბურავებისა და ჩარჩოებისთვის. ძირითადად, არსებობს სხვადასხვა მეთოდი.

ზოგიერთ ადამიანს არ მოსწონს წებოთი ზედმეტად ბევრი ფენის დადება, ხოლო ზოგს სურს ბევრი და ბევრი გამოიყენოს. მაგალითად, აიღეთ ველოსიპედისტები ან ტრანსპორტით მოტოციკლეტები, ისინი საკმაოდ ცოტა წებოს ჩაიცვამენ, რადგან არ სურთ საბურავი ჩამოკიდოთ. ამის მიზეზი არის ის, რომ ისინი გაცილებით ნაკლებ ზეწოლას ახდენენ საბურავში ისე, რომ საბურავის ფირზე რგოლზე ნაკლები წნევა ხდება.

ასე რომ, როდესაც ისინი კუთხეში იქცევიან, მათ არ სურთ რომ ჩამოვარდეს. ეს შეიძლება მოხდეს. ახლა მე ორივე მათგანი გამოვიყენე და არცერთხელ არ მიმიღია ტუალეტი ზღურბლიდან.

ამასთან, მე არასდროს გამომიყენებია ფირის ჯვრის გადაკვეთაზე. გარშემო იქნებიან ადამიანები, რომლებმაც გამოიყენეს სადინარის ფირები და დიდი წარმატებით, და დარწმუნებული ვარ, შემიტყობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. მაგრამ საბოლოოდ ეს შენზეა დამოკიდებული.

როდესაც დროზე მოკლე დროა, შემოუერთდი ჯგუფს. თუ ნამდვილად კარგი სამუშაოს შესრულება გსურთ, გააკეთეთ საბურავი დამატებითი უსაფრთხოებით, შემდეგ წებოს წებოზე. შემდეგი არის კიდევ ერთი კითხვა საბურავის შესახებ, რომელიც დღეს ყველა რეზინს გრძნობს.

ეს არის ფელიქს ბაკუდანოსგან, რომელიც ამბობს: 'შეგიძიათ გააკეთოთ სახელმძღვანელო, თუ როგორ უნდა მოათავსოთ მილი მილის უპილოტო საბურავში? საგანგებო სიტუაციებისთვის. ”ისე, ეს ძალიან მარტივია. ეს ზუსტად იგივეა, რაც მილის მიმაგრება ნორმალურ საბურავზე.

გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც უშრეტი საბურავები ხშირად ცოტა უფრო რთულია, რომ პირაპირის კიდეზე გადაადგილება და მოთავსება მოხდეს. ამის მიზეზი არის ის, რომ ისინი აშკარად ბევრად უფრო ჰერმეტულად გამოირჩევიან, როგორც მილის გარეშე საბურავი. ერთი რამ გასათვალისწინებელია ისიც, რომ საბურავის დაყენების და გაბერების შემდეგ, ის შეიძლება ზუსტად არ მოერგოს სწორად, რაც ასეა, უბრალოდ მიეცით მას ცოტათი წინ და უკან, რომ რეალურად დადგეს.

დიახ, გაბერე იგი თქვენთვის სასურველ წნევაზე. პირადად მე, ალბათ, სახლში წასვლას ვცდილობდი, რადგან ეს უმეტესწილად ნაკლებად სავარაუდოა CO2 ტარის გარეშე, რომელსაც, მაგალითად, დააბრუნებ საბურავს თავდაპირველ ადგილას, რადგან უპრობლემო საბურავები ზოგჯერ ცოტათი სჭირდება . შემდეგია ტომ გოვილიცისგან, რომელიც მეკითხება: 'გამარჯობა GCN', მე ახლახანს მივიღე Mavic Cosmic Pro SL tubeless ბორბლების ნაკრები და ჩემი კითხვა არის თუ გაანადგურებთ მათ 'პირველივე გასეირნების შემდეგ თუ გააკეთეთ უზარმაზარი ხვრელი და sealant გააკეთა თავისი სამუშაო, უნდა შეცვალოს $ 80 საბურავი, ან sealant გააკეთა მუდმივი გამოსწორება? კარგი, ეს სირცხვილია, არა, ეს შენს პირველ მოგზაურობაში დაგემართა.

ველოსიპედით ლას ვეგასში

ერთხელ ჩავყარე ხვრელში, იმდენად მძიმე და ღრმა, რომ მეგონა, რომ ასვლა მჭირდებოდა გასასვლელად. და იცი რა? რგოლი გამიფუჭდა, მიცქერდა და საბურავი გამიხდა, ასე რომ არ იყო კარგი. კარგი ამბავია, რომ თქვენს sealant- ს თავისი საქმე შეასრულა.

ასევე კარგად შეამოწმეთ, რომ ნახვრეტი არ აზიანებს საბურავს და თავად რგოლს, რადგან შესაძლოა მას ძლიერი დარტყმა მოჰყვეს და შეიძლება ეს გაგიკეთოთ. თითები გადააჯვარედინე ტომ, ეს შენთვის არ მომხდარა. სიახლეა ის, რომ საბურავი არ გაგიღიათ.

TriRussell და ეს არის GCN Tech– ის ძალიან რეგულარული კომენტატორი და ასევე ტვიტერი. თქვენ იკითხავთ: 'არ შეიძლება უპრობლემოდ მომზადებული ბორბლების უსაფრთხოდ მართვა კონვერტაციის ნაკრებითა და უპუშტო საბურავით? , ჩემი აზრით, ეს მკაცრი საბურავია. ეს მართლაც, მართლაც მკაცრია, რადგან თქვენ გაქვთ ეს კონვერტაციის ნაკრები და ის უჟანგავი საბურავია, მაგრამ ძირითადად მას არ გამოვიყენებდი, ვფიქრობ ჩემი აზრით არასდროს მიცდია.

იქნება ხალხი, ვინც გააკეთა და დარწმუნებული ვარ, ისინი TriRussellin- ს შეატყობინებენ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. მაგრამ მეშინია, რომ საკუთარი გამოცდილებიდან ვერ ვპასუხობ უსაფრთხოა თუ არა. მაგრამ თუ ის არ იყო შექმნილი ამ მიზნით, მე პირადად არ გავაკეთებდი ამას.

შემდეგ მოდის კითხვა Vural- ს, რომელიც კითხულობს: 'BB90 ქვედა ფრჩხილის შიდა საკისრები მართლა ადვილად უნდა გამოვიდეს?' თქვენ გაქვთ მაგარი და ნაწილი ქვედა ფრჩხილიდან გადასაფარებელი. თქვენ მას კვლავ მიამაგრეთ, მაგრამ გადაადგილება ადვილია. ”ასე უნდა იყოს?” კარგი, რა თქმა უნდა, მხოლოდ იმისთვის, რომ სახლში ყველასთვის გასაგები გახდეს.

BB90 ქვედა ფრჩხილი არის პრესა. ასე რომ იდეალურად გჭირდებათ მსგავსი რამ საკისრის ამოსაღებად. ასე რომ თქვენ გაიარეთ ქვედა ფრჩხილის ერთ მხარეს და შემდეგ ჩაქუჩით მოარტყი მას.

მოითხოვს საკმაოდ დიდ ძალას, ამიტომ იდეალურად არ ჟღერს, რომ თქვენი BB90 საკისრის ამოღება შეიძლება ასე. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ სინამდვილეში არსებობს V2 მატარებელი. Რა არის ეს? იგი დიამეტრით არ არის 0,1 მილიმეტრი უფრო მეტი ვიდრე ტარების პირველი გამოცემა.

მოდით თქვენს ადგილობრივ მაღაზიაში და დაათვალიერეთ თქვენი ქვედა ფრჩხილი, თუ არსებობს კიდევ ერთი მიზეზი, რომ ამ მარაგის გამოვიდა ასე მარტივად. თუ არა, V2 საწყობი თქვენს პასუხად გამოიყურება. ახლა სამუელ ლუნგვისტი იკითხავს: 'ვფიქრობ ელექტროენერგიის მრიცხველის, განსაკუთრებით სცენის შეძენაზე. 'მაგალითად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ Ultegra- ს მაგნიტიანი მკლავი' 105 ჯგუფში ან პირიქით? ასე რომ, მოგვიანებით, როდესაც ისინი განახლებენ კომპონენტებს, კარგი იქნება, თუ შეგეძლებათ იგივე ენერგიის მრიცხველის გამოყენება. ”კარგი კითხვა სემი, და ეს ნამდვილად კარგი ვარიანტია, რადგან ტრადიციულად ენერგიის მრიცხველები რეალურ მაღალი დონის ფასებში იყვნენ.

დიახ, იმ პირობით, თუ თქვენ იყენებთ იმავე სტილს, მაშინ ეს სულაც არ არის პრობლემა, ასე რომ თქვენ ალბათ საუბრობთ ShimonHolotech 2-ზე, ამიტომ იგი იყენებს იმავე ტიპის ტიპს. რამდენადაც მე ვიცი, ეს ნამდვილად არ ცვლის ნიშნის ფაქტორს, ასე რომ, ეს არის მანძილი, თუ ვერტიკალურ სიბრტყეს გაატარებთ ქვედა ფრჩხილის ჭურვიდან და მანძილი ორივე მხრიდან პედლის ცენტრამდე ნამდვილად არ იცვლება რომ როგორც ვიცი. იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ შეგიძიათ სტაბილურად დარჩეთ და გაუშვათ ენერგია, რომლის გაზომვაც შეგიძლიათ.

დენიელ ბრეისი, 'გამარჯობა, ბიჭებო, მე ამოვიღე ძაფის ძრავის უკანა მხარი, არის მისი გადარჩენის მეთოდი, ან დროა შეცვლის? დანიელი, გატეხილი ძაფი. თითქმის ყველა შემთხვევაში, ეს არის აბსოლუტური კოშმარი. ახლა თქვენ არ თქვით, ეს თქვენი პედლების ძაფი იყო თუ გსურთ გამოიყენოთ ძველი სკოლის მაგნიტური ამძრავი, როგორც ეს, რომ ის მოქცეულიყო ბოძურის ცენტრში.

ნეტავ ეს ხრახნიანი იყოს და შემდეგ აიძულო ეს ქვედა ფრჩხილი. მოდით ვივარაუდოთ, რომ ეს თქვენი პედლებიანი ძაფია. კარგი ამბავია დანიელი, თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ეს მანკი.

არსებითად, თქვენ ამოიღებთ ძაფებს სპეციალური საშუალებით და შემდეგ ჩადებთ ბუჩქის ან ვერტმფრენის კოჭს, რომელიც არის გამართული წებოს ან ნამდვილად ძლიერი საკეტის საშუალებით. არ მახსოვს, მე თვითონ არასოდეს გამიკეთებია. Ნანახი მაქვს.

ეს ნამდვილად უკანასკნელი საშუალებაა. ასე რომ, თუ ეს ძალიან ძველი წნევაა, რომლის შემცვლელს ვერ პოულობთ, ეს, რა თქმა უნდა, ვარიანტია. პირადად მე მაცდუნებს თვალი გადავავლო გამოყენებულ ჩანაცვლებას.

ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ერთი შესატყვისი წყვილი გქონდეთ და არ გამოიყენოთ წებოვანი ფურცლის ძაფი. კარგი, შემდეგ, ბენ მურმა იკითხა, თქვენ გაქვთ კბილები, რომლიდანაც ვერ შეძლებთ გადაადგილებას, უმარტივესი მექანიზმი შემდეგ უმარტივესზე. ორჯერ უნდა შეცვალოთ სიჩქარე და ის გადადის სიჩქარის n ინდექსირების პრობლემაზე ან რამე სხვაზე? ყველა ცვლილება გლუვია.

მართალია, პირველი, რაც მე მინდა გავაკეთო არის ის, რომ გადავხედოთ სად მიდის თქვენი შიდა კაბელი გარე კაბელებში, ასე რომ, სავარაუდოდ, გათიშვის საშუალებით უნდა შეამოწმოთ, რომ კაბელი იქ არ არის დახშული, რადგან თუკი დამატებითი წინააღმდეგობა იქნებოდა კაბელის გარშემო გაიყვანეთ გარე კაბელში. კიდევ ერთი რამ, რაც უნდა შეამოწმოთ არის ის, რომ თქვენი კაბელები კარგად მუშაობს და გლუვი, ამიტომ ისინი კარგად არის გაზეთილი. ასევე შეამოწმეთ, რომ საკაბელო სწორად არის მოჭერილი სადინარზე.

მე უკვე ვნახე, რომ ხალხმა შეცდომა მიიღო, რამაც არასწორი გადართვა გამოიწვია. ეს ოდნავ სულელურად ჟღერს, მაგრამ გადახედეთ თქვენს კასეტს და სადაც გადაცემა არ მუშაობს სწორად, დარწმუნდით, რომ საკინძები სწორად არის დამონტაჟებული ისე, რომ იქ პროფილური ან მორიგე პანდუსები სხვა ზოლებს ემთხვევა. ეს ალბათ საკმარისია ამის მისაღწევად, მაგრამ დაბოლოს, შეამოწმეთ ბარიერის საკიდი.

ამიტომ დარწმუნდით, რომ ეს ლამაზი და სწორია, რადგან ამას ხშირად შეუძლია ატანჯოს ცუდი მორიგეობის მქონე ადამიანები. გამაგებინე როგორ ხარ. ალი იაზდი ეკითხება: 'შეიძლება თუ არა ავტომატური გადაცემათა ზეთის გამოყენება ჯაჭვის საპოხი მასალის სახით?' თქვენ ნახეთ, რომ მოტოციკლეტებმა ისინი თავიანთ ჯაჭვზე დააყენეს.

ალი, ზოგადად შეიძლება საკმაოდ სქელი მანქანის ზეთი იყოთ, ამიტომ იდეალური არ არის სამუშაოსთვის, სადაც ველოსიპედის სპეციფიკური ზეთი ლამაზი და გამხდარია. ასე რომ, თუ მას ძალიან ფრთხილად გამოიყენებთ, ისიც უნდა ვთქვა, რომ მას შეუძლია რეალურად მოხვდეს ამ ლილვაკებში და კალმებში და უკეთესად იმუშაოს. ამ ავტომატური გადაცემათა ზეთების ერთი მინუსი არის ის, რომ ისინი სქელდება და იმდენად სქელია, რომ ისინი მხოლოდ ჭუჭყს იზიდავს და როლები არ აღწევს.

ტვინის სისხლის მიმოქცევის გაზრდა

მაგრამ ხალხი ამას ადრე იყენებდა, მაგრამ პირადად მე მათ არ გირჩევდი. მე საკმაოდ საგულდაგულოდ ვუყურებ საპოხი ჯაჭვების საკითხს და ვფიქრობ, რომ ჩვენი მაყურებელიც არის და ისინი გაცნობებენ თუ რატომ არ იყენებთ ამას ან რატომ იყენებთ ამას. ამ კვირის ბოლო კითხვა არის იურა ტოლსტიკისგან, რომელიც ამბობს: 'შემიძლია თუ არა Shimano თევზჭერის წნელები?' დაემახსოვრეთ საწყისი ნომერი? მათთვის, ვინც არ იცის, რეალურად Shimano ამზადებს სათევზაო აღჭურვილობასაც.

მე ვფიქრობ, რომ შეიძლება, მაგრამ უფრო სწრაფად მოხვდებით, თუ მარილის გამოყოფას შეეცდებით. აქ ვართ, სიცილი ამიტყდა მე ვიცი თქვენი ტექნიკური კითხვები ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში და შევეცდები ვუპასუხო მათ აქ, CGN ტექნიკური კლინიკაში. ასევე გახსოვდეთ, მოგეწონებათ ეს სტატია და გაუზიარეთ თქვენს მეგობრებს, ყოველთვის ეხმარება და ასევე გაჩერდით GCN მაღაზიაში, ბევრი სიკეთე.

თქვენი სახლის სემინარის ყველაზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტების სტატიისთვის დააჭირეთ აქ.

როგორ მუშაობს მილის საბურავები?

მილის საბურავებიგარეგნულად იგივე გამოიყურება, როგორც კლინჩერები, მაგრამმუშაობასულ სხვანაირად.მილებიამთლიანად მრგვალი, ასე რომ, აქ არ არის ღია ნაწილისაბურავირომ სჭირდებარომკლინჩი. ასევე არ არის საჭირო მილის საჭიროება - -მილი ძირითადად იკერება მილშისაბურავიდა მისი ნაწილია.12 აპრილი 2021 წ

კარგია თუ მილის მილის უპილოტო საბურავში ჩასმა?

ა შეგიძლიათ მოერგოთმილის გარეშე საბურავებითანმილები, მაგრამ არსებობს სიფრთხილით. თუ იგი მონიშნულია, როგორც WM ტიპის რგოლი, თქვენ მხოლოდ მილით შეგიძლიათ მოათავსოთსაბურავები. თუ შიგნითმათიარის ribbed, რომელსაც შეუძლია chafe წინააღმდეგმილი, სითბოს და ცვეთის გამომუშავება.

თუ GMBN– ის უამრავ სტატიას უყურებთ, რამდენჯერ მოგახსენეთ ალბათ, რომ tubless უკეთესია? ეს უფრო ადვილია და ამდენ საბურავს ვერ მიიღებთ, ამ სტატიაში ჩვენ იქ მივდივართ და ამის დამტკიცებასაც ვაპირებთ. ჩვენ ვნახავთ, უფრო ადვილია თუ არა და მიიღებთ ნაკლებ პუნქციას გარკვეული ტესტირების შედეგად. მოდით დავიწყოთ დაუყოვნებლივ.

ასე რომ, თუ თქვენ არ იცით რა არის მილის გარეშე, ეს ძირითადად ის არის, რომ უარს ამბობთ მილების მიწოდებაზე. თქვენ გჭირდებათ ფირზე, გჭირდებათ სარქველი, დალუქვის საშუალება, შეკვრა, რომელიც ბორბალთან და საბურავთან ერთად გიწევთ! თქვენ უგულო და მზად ხართ წასასვლელად. თუ გსურთ იცოდეთ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს, მაშინ ჩვენ გვაქვს სრული, სიღრმისეული სტატია, რომელიც აჩვენებს თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს.

მოდით პირველ მაგალითზე მივდივართ. თავდაპირველად, tubeless არის მსუბუქია. მოდით, უბრალოდ დავამტკიცოთ, რომ სასწორი, რომელიც მე აქ დავაყენე ჩემს სუპერ მსუბუქი ნახშირბადის FSA ნაპირზე.

შემდეგ საბურავს ჩავუშვებთ. კარგი, ასე რომ 1,615 წონაა. და ბოლოს, ჩვენ მივალთ შიდა ტუბთან.

ამ პარამეტრისთვის ის მოდის 1,855. ახლა ისევ მოვიშოროთ ეს მილი. ჩვენ ვაპირებთ სარქვლის ჩასმას თავად რგოლში.

თუ სარქვლის ხვრელს მივაგენი, უბრალოდ ჩავდებ საბურავში. ახლა მოდით დავამატოთ 100 მილი მილი უჟანგავი დალუქული. ამან აქამდე მიმიყვანა.

კარგი, ასე რომ, ეს იყო ჩემი ფენის ბოლო ნაწილი. მასში 100 მილიონი მაქვს, ეს არის სწორი რაოდენობა თითო ბოთლზე, ხოლო წონაა 1,74 კილოგრამი.

ეს მთელი 100 გრამი მსუბუქია. Mythbust One დასრულდა, რადგან tubeless მსუბუქია. კარგი, ასე რომ, ჩვენ დავამტკიცეთ, რომ მილების გარეშე დაზოგვა 100 გრამს თითო სპარტზე.

მაგრამ რას ნიშნავს ეს რეალურად ველოსიპედზე? რადგან თქვენ დაზოგავთ ბრუნვის მასას. ისე, როტაციული მასა არის მასა, რომელიც სინამდვილეში ყოველთვის მოძრაობს, ასე რომ, თქვენი ბორბლების მსგავსი საგნები იქ უდიდეს ეფექტს ახდენს. ეს არის მსგავსი ჩარჩო ან თუნდაც ველოსიპედის დარტყმა.

როგორ მოქმედებს ეს თქვენზე მართვის დროს? უნდა ითქვას, რომ ბრუნვის მასას შეუძლია სამჯერ მეტი გააკეთოს, ვიდრე ამ სტაციონარული მასა. ჩვენ ახლა დაზოგა 100 გრამი, ასე რომ სამჯერ მეტი. ჩვენ დაზოგა 300 გრამი და შემდეგ გვაქვს ორი ბორბალი.

ჩვენ დაზოგეთ 600 გრამი საკმაოდ მარტივი და მარტივი განახლებისთვის, რომელიც ძალიან ბევრი არ დაგიჯდებათ. ახლა ეს ყველაფერი კეთდება ინერციის მომენტის ფორმულით. თუ იქ რაიმე მეცნიერი გვყავს, გვსურს თქვენ დაამტკიცოთ, რომ ჩვენ მართლები ვართ, ან თუნდაც თუ ვცდებით.

შეგიძლიათ შეგვატყობინოთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარში და მე აღვნიშნავ თქვენს ნამუშევარს. ჩვენ გავიგეთ, რომ tubeless მსუბუქია, თქვენ ნაკლები როტაცია და წონა გაქვთ, მაგრამ რას გვეტყვით ჩვენზე? ძალიან მინდა ვიცოდე, ნაკლებ პუნქციებს აპირებ? მოდით გამოვცადოთ. რადგან საჭე მაქვს jig.

ჩემს იარაღს აქ ავიღებ, ეს ეკლია. ჩვენ ვაპირებთ საბურავის დაქოქვას და მასში ნახვრეტის ჩადებას და ვნახოთ დალუქულია თუ არა. ასე რომ, თქვენ მზად ხართ ამისათვის? სამი, ორი, ერთი და მე ვიღებ ჩემს ხელსაწყოებს საბურავად. (ხმა ისმის) კარგი, გესმით, როგორ გამოდის ჰაერი.

მოდით დავახვიოთ იგი და იმედი გვაქვს, რომ დავალუქოთ. კარგი, ჩვენ გვაქვს sealant გამოვიდა. ჰაერი არ გაქცევა.

ეს ადასტურებს sealant, tubeless setup შეასრულა თავისი საქმე. ახლა ამ ბორბალში მილი რომ გქონდეთ, თამაში იქნებოდა, თუ ინიცირებას გახვრეტდით, რადგან ვერ შეძლებდით მილის დალუქვას. ჰაერი გაიქცეოდა და შენი სიარული დასრულდებოდა. ეს არის კიდევ ერთი ნიშანი tubeless.

კარგი, ასე გააგრძელეთ, საბურავში ვიღებთ ნივთს. მოდით ვისაუბროთ ზემოქმედებაზე და გველის ნაკბენზე. ახლა დააკვირდით, რა მოხდება, როდესაც გველის ნაკბენი მიიღებთ თქვენს გავლენას, მე მაგალითს ავიღებ ხელს და ის პირდაპირ შემოდის.

იგი გადის საბურავს და მილის მილის პირას ხვდება. ახლა ეს გავლენა, რადგან ის ორი რამის წინააღმდეგ არის შერწყმული და მილის შუაშია, მილის მკვდარია და სწორედ ეს იწვევს გველის ნაკბენს. ეს ორი პატარა პატარა ხვრელი, თითქმის გველის კბილებივით, ჰაში მე თვითონ შევედი ამ მილში და ეს იწვევს საბურავის გახეთქვას.

ახლა მილის გარეშე, რადგან თქვენ არ გაქვთ მილი, თქვენ ვერ მიიღებთ იმ გველის ნაკბენებს. ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რომლის გამოც გსურთ მილის გარეშე ტარება და, რა თქმა უნდა, ნაკლები უბედურება ნიშნავს მეტ დროს გასეირნებას. მას შემდეგ, რაც თქვენ უკეთ გაქვთ დაცვა პუნქციის გარეშე მილის სისტემა, ეს თავის მხრივ ნიშნავს, რომ თქვენ უფრო მეტ ძალაუფლებას მიიღებთ.

და ამით იმის თქმა მსურს, რომ თქვენ შეიძლება რეალურად გახდეთ დეპრესიული, რადგან თუ ამაზე დაფიქრდებით, უფრო მეტი წნევა გექნებათ, როდესაც მუშაობთ მილის სისტემაზე. იმის გამო, რომ თქვენ ნამდვილად არ გსურთ ძნელი გადალახვა და გველის დაჭერა, ან არ გსურთ საბურავში რაიმე მოხვდეს, საჭიროა ცოტა მეტი ზეწოლა, მაგრამ იმიტომ, რომ ამ ორი პრობლემისგან გათავისუფლდით უპრობლემოდ სისტემა, შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ მცირე წნევა. ახლა აქ დიდ თანხაზე არ ვსაუბრობ.

მე ვსაუბრობ ორი, სამი, ოთხი PSI. ეს ყველაფერი მცირე ექსპერიმენტამდე მიდის, რადგან არ გსურთ საბურავი შემოგივარდეს ან დაიმსხვრა თქვენს ქვეშ. აიღეთ ეს საბურავი მარილის მარილით.

ექსპერიმენტი ცოტა. ამოიღეთ PSI. უფრო მეტი ძალაუფლება გექნებათ, რაც ნიშნავს, რომ უფრო რთულად ივლით ამ ბრუნვებს და მოგვიანებით რამდენიმე შესვენების გაკეთებას შეძლებთ.

რაც თავის მხრივ ნიშნავს რომ უფრო სწრაფად გახდები და გაერთობი. კარგი, ასე რომ, ჩვენი მეხუთე და ბოლო ტესტისთვის, მე მაქვს ორი? ბორბლები აქ. ჩარჩოები იდენტურია, საბურავები იდენტურია და შიგნით წნევა იდენტურია.

ერთადერთი განსხვავება იმაშია, რომ ამს აქვს მილი და ეს, უპრობლემოდ, მე ვაკეთებ პატარა წნევის ტესტს, რათა გაჩვენოთ, როდის ხდება მათი დეფორმაცია ზეწოლის ქვეშ. ასე რომ, როდესაც მე ამას მილით ვიჭერ, თქვენ რეალურად გრძნობთ, რომ საბურავის დეფორმაცია საკმაოდ რთულია. როდესაც მე ვატარებ მილის უპილოტო საბურავს, ამ საბურავის დეფორმირება ცოტათი უფრო ადვილია.

მხოლოდ იმიტომ, რომ არ გაქვთ შიდა მილები, ეს ნიშნავს, რომ ნაკლები წინააღმდეგობაა საჭირო საბურავის რეალურად დეფორმირებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ მუწუკებს ცოტა მეტ კომპენსაციას უკეთებთ. ეს შთანთქავს იმ მცირე ზემოქმედებას.

შესაძლოა, თუ ფესვებსა და კლდეებზე უფრო ნელა სიჩქარით იმოძრავებთ, ეს უფრო გლუვი სიარულის საშუალებას მოგცემთ. ეს მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობისთვის არც ისე შესამჩნევია. როდესაც უმაღლეს დონეზე მიდიხარ, ყოველი მცირე სარგებელი ნამდვილად გეხმარებათ.

რამდენიმე ფაქტის შესახებ, თუ რატომ გსურთ უპრობლემოდ წასვლა. იმედი მაქვს, რომ მე განადგურებული მთელი რიგი ნივთები და გითხარით, რატომ გსურთ ამის გაკეთება tubeless. ეს იმდენად მარტივია და ისეთი კარგი განახლებაა, რომ თქვენ აღარასდროს მოისურვებთ ამ მილის ხელახლა მართვას.

თუ გსურთ ნახოთ მეტი სტატია GMBN– დან, გამოიწერეთ ისინი, რომ აღარ გამოტოვოთ. შემდეგ უბრალოდ დააწკაპუნეთ აქ Tubeless– ზე გადასასვლელად და დააწკაპუნეთ ქვემოთ, რომ გამოიყენოთ საბურავის წნევა, რომ სასარგებლო იყოს ეს სტატია, შემდეგ გაუზიარეთ მეგობარს და მოგვაწოდეთ thumb b – up.

უპრობლემოა მილის ჩასმა უპილოტო მოტოციკლის საბურავში?

ეს არისკარგიშინაგანი გაშვებამილის უპილოტო საბურავში. თუ თქვენ გაქვთ ბორბლები სპიკებით, მაშინ შიდამილიერთადერთი გზაა, რომ ჰაერი არ გაჟონოს სპიკებით.21 ივლისი 2009 წ.

საშიშია თუ არა tubular საბურავები?

ეს საუკეთესოა ქვედა დაძაბულობის ასაშენებლად და რგოლის მუხრუჭებისთვის. პირველადი უპირატესობა ამილისებრიუსაფრთხოებაა. დაბალ წნევაზე, ან თუ იგი მოულოდნელად გაბრტყელდება, მას არ შეუძლია (ან არ უნდა იყოს, თუ სწორად არის ჩარჩენილი) ჩამოშორდეს რგოლს, ჩაახშო ბორბალი და გამოიწვიოს ავარია, როგორც კლიჩერი.22 ოქტომბერი 2015 წ

რატომ იყენებენ პროფესიონალები მილის საბურავებს?

შესრულების თვალსაზრისითაც კი,მილის საბურავებიაზრი აქვსამისთვისმრბოლელები. ამილისებრიარ არის შეზღუდული რგოლის გვერდითი კედლებით, ამიტომ მას შეუძლია უფრო მეტად მოქცევა. ეს ნიშნავს, რომ 25 მმმილისებრიგაძლევთ 28 მმ-იანი კლიკერის შოკის აბსორბციას - სასარგებლოა, როდესაც სიჩქარეზე უღიმღამო უღელტეხილზე მიდიხართ.23 აპრილი 2021 წ

რა ღირს საბურავის მილის ჩადება?

Ბინასაბურავი: ახალი შინაგანიმილიდაინსტალირებული 25 დოლარად,მილიშედის; 20 დოლარი თუ მხოლოდ ბორბალი მოგვიტანთ. შინაგანიმილებიროგორც წესიღირებულება8 დოლარი სპეციალობამილები(ზედმეტი გრძელი სარქველები, უცნაური ზომები, ეკლის მტკიცებულება და ა.შ.)

მილის გარეშე მილის საბურავები იშლება?

საკმაოდ იშვიათია ადაშვებული საბურავიროდესაც თქვენ გაქვთმილის გარეშეაწყობა. ბეჭედი თქვენს შიგნითსაბურავებისწრაფად დალუქავს მცირე ხვრელებს და ჭრილებს, რომ არ დაგაბრუნოთ გზაზე ან ბილიკზე. თუმცა,ბინებისყოველთვის შესაძლებელია - თანაცმილის გარეშე.

მილის გარეშე მოტოციკლის საბურავები უფრო უსაფრთხოა?

მილის გარეშეგზის ველოსიპედისაბურავებიშექმნილია წინააღმდეგობის გაწევა აფეთქებისას პუნქციის დროს. ძირითადი ფენა დალუქულია ამ შეშფოთებული ფრჩხილის ან კლდის გარშემო და ხელს უშლის ჰაერის გაჟონვას. ცხადია, ეს დეფლაციისთვის არ არის გამძლე, მაგრამ ის, როგორც წესი, უფრო ნელა დაუფრო უსაფრთხოგამოცდილებაუ tubube საბურავებიუფრო ადვილია შეკეთება, განსაკუთრებით დროებითი შეკეთება.3 აპრილი 2019 წ

რა უნდა გააკეთოთ, თუ მილის საბურავს გახვრეტთ?

1. მილის საბურავს ნაკერი აქვს დამცავი ლენტი, რომელსაც ეწოდება ბაზის ლენტი, რომელიც მას ერთად ატარებს. ეს ფირზე საბურავს უკავშირდება თხევადი ლატექსი და არა რკინა ცემენტი. გაჭრა ფირზე და გაიყვანეთ უკან, რომ გამოაჩინოთ დაახლოებით ექვსი სანტიმეტრი ნაკერი პუნქციის ადგილას.

როგორ შეცვლით მილის საბურავის მილს?

მთლიანი მილის შესაცვლელად გახსენით საბურავი ღეროს ერთ მხარეს, ის მხარე, რომლის შეკეთებაც ჩანს, უფრო ადვილია ხელახლა შეკერვა. გახსენით დაახლოებით რვა-ათი სმ ჩვეულებრივი გზით, ისე, რომ ძველი მილის გაყვანა ღეროს საშუალებით მოხდეს.

რა სახის ჰერმეტი უნდა გამოვიყენოთ Tubular საბურავებზე?

Tufo Tyre Sealant, Stans's No-tubes (და სხვა მილების გარეშე მილები) შეიძლება გამოყენებულ იქნას მცირე პუნქციების მოსაგვარებლად. უმეტესობა გირჩევთ, რომ არ გამოიყენოთ დალუქვა, როგორც პროფილაქტიკური ღონისძიება, არამედ უფრო მეტიც, როგორც ფაქტობრივი გადაწყვეტის საშუალება, რომ სწრაფად გაასწორონ პუნქციები გზაზე.