მთავარი > ველოსიპედები > Kenda ველოსიპედის საბურავის მიმოხილვა - გამოსავალი

Kenda ველოსიპედის საბურავის მიმოხილვა - გამოსავალი

რამდენ ხანს გრძელდება კენდა ველოსიპედის საბურავები?

ჩვეულებრივი სიბრძნე ის არის, რომ შენი გზაველოსიპედის საბურავები ბოლოა1000-დან 3000 მილამდე. მაღალი დონის (უფრო ძვირი)საბურავები უნდა გაგრძელდესმინიმუმ 2500 მილი.9 იანვარი 2019 წლის დეკემბერი



არ ვიტყუები. მე ნამდვილად აღფრთოვანებული ვარ, თუ როგორ წავა ეს. არ ვიცი თქვენ შესახებ, ბიჭებო, მაგრამ ჩემთვის ცხოვრება შეიძლება უბრალოდ გაგიჟდეს.

Juggling მუშაობა და თამაში შეიძლება იყოს რთული და მე ყოველთვის ვგრძნობ, რომ ძალიან ბევრი რამ მაქვს გასაკეთებელი და ამის დრო არ მაქვს. ასეთი შემთხვევებია, როცა უბრალოდ უნდა მოვიშორო და ეს ჩემთვის ველოსიპედით სიარულს ნიშნავს. ველოსიპედის ბილიკზე გავლა თუ უბრალოდ ჩემს სამეზობლოში გასეირნება, ველოსიპედით მოძრაობას შეუძლია ჩემი ყველა საზრუნავი მოაცილოს.

ზოგჯერ გონებას ვიწმენდ და უბრალოდ ვფიქრობ. ასე რომ, მეორე დღეს ჩემს სამეზობლოში ვმოძრაობდი და რაღაც მივხვდი. იფიქრეთ იმ ველოსიპედებზე, რომლებსაც სულ ვსეირნობთ.



მაგალითად, გადახედე ჩემს რთულ კუდს. ეს შეიძლება მარტივად გამოიყურებოდეს მხოლოდ ერთი წინა ჩანგლით - მაგრამ სინამდვილეში უამრავი რთული რამ მუშაობს ერთად, რათა შექმნათ შესანიშნავი გამოცდილება. არსებობს ჰიდრავლიკური მუხრუჭები რამდენიმე დგუშით, თქვენს წონაზე რეგულირებადი ჰაერის ჩანგალი.

uber strike ქალაქები

და თუნდაც უმარტივესი რამ, როგორიცაა სავარძლის საყრდენი, რომელიც ახლაც სულ უფრო და უფრო მატულობს. მაგრამ ერთი, რაც გავიფიქრე, რაც მაქსიმალურად იყენებს ყველა დანარჩენს, ალბათ ყველაზე მარტივია - ეს არის ჩვენი საბურავები. შემდეგ ვიფიქრე ჩემს სპეციფიკურ საბურავებზე.

ისინი წარმოადგენენ ბრენდს, სახელწოდებით Kenda და მათ ჰავოკებს უწოდებენ, რომლებიც აღფრთოვანებული დარჩნენ ჩემი საწყისი დონის ჰოლტელით. ისინი პლუს ზომის 27.5 საბურავია და ტრადიციულია იმ გაგებით, რომ მოყვება შიდა მილები.



ახლა ამ ველოსიპედით ჩასმული ჩარჩოები მილის გარეშე იყო, ასე რომ მეგონა იცით რა? რატომ არ დააყენა საბურავები ისე მილის გარეშე, რომ ნახო რა მოხდებოდა. მათთვის, ვინც არ იცის, ეს ნიშნავს საბურავის დალუქვის საბურავში ჩასმას - რაც შეუშვებს ხვრელებს ან გაჟონავს საბურავს, შესაძლოა, ა. არარეუბუთავებელი საბურავების მთავარი უარყოფითი მხარეა ის, რომ მათ აქვთ უფრო თხელი გვერდითი კედლები და დროთა განმავლობაში მათ სითხე გაედინება.

დიახ, და ის ფაქტი, რომ საბურავებით მიდიხარ ისე, რომ ამისათვის არ არის შექმნილი და არაფერი გარანტირებულია. მაგრამ მე რეალურად ვაკეთებდი ამას ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში და არასდროს მქონია ერთი პრობლემა. აქ შემოდის ეს სტატია.

ჩემი რამდენიმე მეგობარი წერს - 'გამარჯობა ჩემს პატარა მეგობარს' - ხის ნაჭერი, რომელიც ძირში მქონდა გაშლილი, კარგი ძველი ჩაქუჩი და ლურსმნების კოლოფი. ახლა არც ისე ცუდია ხის ნაჭერში ლურსმნის ჩადება, რადგან საბურავის მასალის დალუქვა მას დალუქავს და საბურავი დიდ სტრესს ნამდვილად არ იღებს. რამდენი წამების გაკეთება შეუძლიათ ამ ბიჭებს? საბურავები ნამდვილად გაიხადე.



და ყოველ შემთხვევაში, ნებისმიერი საბურავი. ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, გადავწყვიტე ხის ეს ნაჭერი აეღო და ჯერ 15 ლურსმანი ჩავსვი. ასე რომ, მე ნამდვილად ვხედავ, რისი გაკეთება შეუძლია ამ საბურავებს

კარგი, ასე რომ, ყველანი მზად ვართ, 15 დაფა ამ ფორუმში და მზად ვარ გავაკეთო ნამდვილი წამების ტესტი ამ საბურავებზე. ახლა მე უნდა გავზარდო ისინი დაახლოებით 30 PSI– ით, რაც საკმაოდ ძნელია დიდი ზომის საბურავებისთვის, მაგრამ ასე ხდება ფრჩხილების ნამდვილი მოჭიდება. ახლა დაფის დაშორება საბურავის დიამეტრის მხოლოდ ნახევარია.

კიდევ ერთი, სრული უღელტეხილი იქნება საბურავის გარშემო სრული დრო. ასე რომ, მასთან ერთად, მე აღფრთოვანებული ვარ, თუ რას ფიქრობთ. რამდენჯერ მოვა ჩემი ორი საბურავი ამ დაფაზე, სანამ რომელიმე მათგანი მთლიანად არ აინთება? ”მე ვამბობ, რომ შემიძლია 10 ჯერ ან 5 სრულ ჯერზე გავუწიო საბურავი, მაგრამ ვფიქრობ, რომ რეალურად უფრო მეტის გაკეთება შემეძლო.

ამის გასარკვევად მხოლოდ ერთი გზა არსებობს. Მოდი ვნახოთ. წრემ მართლაც კარგად ჩაიარა.

მესმოდა როგორ გამოდიოდა ჰაერი და სწრაფად მესმოდა მასალის დალუქვა და კიდევ რამდენიმე პასის გაკეთებას ვაპირებ და გაჩვენებთ, რომ თქვენ ხედავთ თითოეულ წერტილს, სადაც ლურსმანი შემოვიდა. მაგრამ ჩვენ უნდა გააგრძელე, ეს იყო პირველი რაუნდი, კიდევ ბევრი პასის გავლაა საჭირო. მე -2 რაუნდი მე -3 რაუნდი მე -4 ამ ხვრელების დალუქვას გაცილებით მეტი დრო დასჭირდა, ვფიქრობ, რაც უფრო ნაკლებია ჰაერის წნევა, მით უფრო რთულია მისი დახურვა, რომ დალუქოს საინიმენტი, სადაც საჭიროა წასვლა.

მე გაჩვენებთ საბურავის მცირე პროფილს, ასე რომ თქვენ ხედავთ როგორ გამოიყურება 4 წამის შემდეგ ყოველ ჯერზე, როდესაც ის ფრჩხილზე გადადის და ეს მართლაც კარგ საქმეს აკეთებს. ადამიანი შთაბეჭდილება მოახდინა. ყველაზე მეტად მაინტერესებს ზოგიერთი გვერდითი ხვრელი, რადგან ვიცი, რაც უფრო მეტს გავაკეთებ, მით უფრო ახლოს მივალ ამ მხარესთან.

ასე რომ, ჩვენ გავაგრძელებთ მცდელობას. კარგი, ნელ-ნელა უნდა შევაჩქარო, რომ დალუქული რომ მივიღო, მაგრამ არ მჯერა, რომ ის კვლავ მუშაობს, ვფიქრობ, წინა საბურავი მას ბევრს იღებს, რადგან მთელი წონა წინა საბურავს გადააჭარბა. ასე რომ, დროა ცოტა მეტი ყურადღება გავამახვილოთ უკანა საბურავზე.

არ ვიცი, ხედავთ თუ არა ამას, მაგრამ ყველა იმ ძირითადი ფრჩხილის გარშემო არის sealant- ის დაგროვება, რომელსაც მე ვაგრძელებ. კარგი ასე რომ 10 ცდის შემდეგ მე ისევ მაქვს 26 PSI წინა საჭეზე და უკანა საჭე ვიცი ალბათ იგივე, თუ ცოტა მეტიც არ არის და ტყუილს არ ვაპირებ. 10 პასი შთაბეჭდილება მოახდინა, გაოცებული ვარ, რადგან გახსოვდეთ, რომ ეს არ არის უპრობლემო საბურავები.

მაგრამ მეც პატარა დაფა ვარ. ვგულისხმობ, რომ ეს შემეძლო მთელი დღის განმავლობაში და 50-ჯერ გადამეყარა და საბურავები ისევ იმუშავებს, რისი გაკეთებაც მსურს. მე მსურს ამ საგნების წამების ტესტირება.

ასე რომ, მე მაქვს იდეა. ამიტომ ფსონი ავწიე და 30 ლურსმანი ჩავდე ამ დაფაზე. უფრო მეტი ფრჩხილი ნამდვილად გამოიწვევს ამ დიდ სხვაობას? და ვფიქრობ, პასუხი უარყოფითია.

რის გაკეთებას ვაპირებ, ამ დაფის იმედი მაქვს მაშინვე. და შეეცადეთ მთლიანად გაანადგუროთ ეს საბურავები, ხოლო შეეცადეთ არ დაანგრიოთ ჩარჩოების ფირზე. ტყუილს არ ვაპირებ, ნამდვილად აღფრთოვანებული ვარ იმის დანახვაზე, თუ როგორ წავა ეს.

Ღმერთო ჩემო. კარგი, მე გავაკეთე 10 ნორმალური გადაცემა, ალბათ 10 ან მეტი სასაცილო გადაცემა, და ეს საბურავები ჯერ კიდევ გაბერილია მას შემდეგ, რაც მე პირველად შევავსე ისინი, და ისინი ალბათ გარშემო არიან, არ ვიცი, 15-20 PSI სად მე ვარ ისინი ჩვეულებრივ ვისრიალოთ. და რაც აქ გავიგე, არის ის, რომ შენ უფრო ნელა მიდიხარ და რაც უფრო მეტ სისულელეს უწევს საბურავებს ბორტზე ყოფნისას, მით უფრო მეტ გავლენას ახდენს ფრჩხილები საბურავებზე.

ვაშლის ძმარი, როგორც დეოდორანტი

ასე რომ, ამ ექსპერიმენტის დასრულებას ახლავე ვაწყდები, რომ მტკივნეულად შევავლო ნელა და მაქსიმალურად დავბრუნო ბორბლები, რომ ფრჩხილებმა მართლა აურიოს საბურავი. ვნახოთ როგორ მუშაობს. Კარგი და ნელი.

კარგი, ასე რომ, ბოლო ნახევარი საათის განმავლობაში ამ დაფაზე გასეირნება 30/40 ჯერ გავატარე, ძალიან სწრაფი, საკმაოდ სწრაფი, დაფაზე გადავხტი 30 ფრჩხილით, რაც შეიძლება ნელა წავედი და არ მჭირდებოდა საბურავების ზემო მხოლოდ ერთხელ. ახლა თქვენთან გულწრფელი ვიქნები, მე ეს ექსპერიმენტი ჩავატარე, რადგან ჩემი Tokul- ისთვის ახალი წყვილი 27.5 პლუს საბურავი ვიყიდე, ძალიან აღფრთოვანებული ვარ.

მე იმდენად დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, რომ გადავწყვიტე, რომ ეს მხოლოდ ამ სტატიის პირველი ნაწილი იქნება. და სწორედ ამას ვგულისხმობ. ამ საბურავებს ჩართული მაქვს და მათში ასე დარწმუნებული ვარ, რომ მათთან ერთად ვივლი ლაშქრობაში.

trek domane მიმოხილვა

მაგრამ შენი დახმარება მჭირდება. მე ვაპირებ წამების ტესტის მე -2 ნაწილის გაკეთებას და უნდა მოვისმინო რას ფიქრობთ ბიჭები, კიდევ რა უნდა გავაკეთო გვერდითი კედლისთვის, ან თუ დანას ვიყენებ, ისინი აღარ იქნებიან უჟანგავი, მაგრამ აი რა ვფიქრობ, არის რამე, რისი გავლაც შემიძლია ბილიკზე, რომ მართლა მივიდე ამ საბურავებს გზაზე? მე ვტესტავ და მაშინაც კი, თუ რამე საშინლად წავიდა არასწორად, თავს ნამდვილად სავალალო მდგომარეობაში ვდებ? თუ მოგეწონათ ეს სტატია, დააჭირეთ მომწონს ღილაკს, მაგრამ რაც მთავარია, ნება მომეცით, ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში მაცნობოთ, თუ რას უნდა ვაკეთებდი ამ საბურავების გამოცდას ნამდვილად. დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ასე რომ, დააჭირეთ ხელმოწერის ღილაკს კუთხეში, როდესაც მე გამოვაქვეყნებ ჩემს 2-ე ნაწილს და ვინ იცის, იქნებ 3-ჯერც კი ვნახოთ. მაგრამ ამ ეტაპზე ძალიან ნუ მიყურებთ.

გადით იქ და იარეთ ველოსიპედით 3 დღის შემდეგ საბურავები კვლავ გაბერილია 25 PSI– ით. დამეხმარეთ ხალხნო

სად მზადდება კენდა ველოსიპედის საბურავები?

ტაივანი

პრესსპიკერი: MOUNTAIN BIKE TIRES TRUE TRAIL BLAZERS, სპეციალურად შემუშავებული OFF-ROAD RIDING- ისთვის. უფრო ფართო, ვიდრე ჩვეულებრივი საგზაო საბურავები, მთის ველოსიპედის საბურავებს აქვს გაზრდილი ღილაკები, ან უფრო დაბალი სტაბილურობის ხელსაწყოები. როდესაც რეზინი მოვა სატვირთოზე, ეს ყველაფერი კონტროლზე მიდის.

საბრძოლო ველოსიპედის საბურავები შემუშავებულია, რათა დააგროვონ საფუძველი და უზრუნველყონ ტრანსპორტიდან ბორბლის ნაწილების შესაქმნელად. ინგრედიენტები შეიცავს სინთეზურ და ბუნებრივ რეზინს, გოგირდს და სხვა ქიმიკატებს. მბრუნავი სპირალური პირები არღვევს მასალებს.

მძლავრი როლიკებით ახდენენ ერთობლივი სქელი გრძელი ბლისებსა და ბლეტებს მოჭრილი ნაგვის მიდამოში ნელი ზოლებიდან სასურველ სისქემდე. რეზინის ფირფიტები მიწაზე მიდის ტროლეტზე, მზადაა გამოიყენოს საბურავის ის ნაწილი, რომელიც დაკავშირებულია ბორბლის ბორბალთან. ფოლადი გადის შეჩერებით, რეზინი გადის საცხოვრებელ სახლამდე.

მანქანა აწვდის მძივსადენებს ბირთვში. დისკი, რომელიც ახვევს მარგალიტის სადენს მძივ სადენთან, ტექნიკოსი ამაგრებს ბოლოს და აგრძელებს ფორმას შემდეგი პროდუქციის ეტაპზე. შემდეგი, რეზინის ფირფიტები სხვადასხვა თვისებებით შეიტანეთ ექსტრაუდერი.

სითბოთი და ფურცლის ბეჭდვით იძულებითი რეზინი გადის მაგარი წყლის არხით. სანამ ROLLERS უერთდება ქსოვილის რეზინს, უპასუხეთ საბურავის სახლს. მოძრავი დანით იჭრება მას რუბლის სიგანეზე წებოვანი, ასე რომ, ნაჭრები მარტივად აწყდება.

სისტემა მიმაგრებს ნაქსოვ მანქანებს სამშენებლო მანქანას დაუკრავს რეზინს, სადაც ბოლომდე დგას სახლის სალონში მავთულხლართები. დრამის ბოლოები აკეცებს სახლის გვერდებს მძივის ხაზებზე. ტექნიკოსი აყალიბებს რეზინის სახურავ ქსოვილს მძივის ხაზებზე და ამყარებს არეას.

რეზინის განთავსება მოხდება ცენტრში, დრამი გადაიქცევა დაპრესირებულ საცხოვრებელზე. და კიდევ ერთი შემობრუნება დრამზე აძლიერებს რეზინს საცხოვრებელზე. ჩვენ ვჭრით სავენტილაციო ხვრელებს რეზინში, ის მიდის გაფართოებისკენ, სადაც საბურავი იქმნება.

შემდეგ ის განათავსებს მთის ველოსიპედის საბურავებს განკურნებულ ფორმებში. ამ ინდივიდუალურ ინსტრუმენტებს აწარმოებენ საბურავების ქვეშ შესაქმნელად ბორბლების მომზადების ღილაკებისა და სხვა დატვირთვის ქვეშ საბურავის ზედაპირზე, რომლებიც გაკეთდება უხეში. დიდი ზომის ვაფლის მსგავსად, ამ ფორმმა მთის ველოსიპედის ბორბალი მოამზადა და ჩამოაყალიბა.

შემდეგ საბურავი განთავსებულია მოწყობილობაზე, რომ გააგრილოს გამძლეობის ტესტი, ხოლო კომპიუტერი აფასებს მოძრავ წინააღმდეგობას. ეს არის დაკარგული ენერგეტიკა, როდესაც ბორბალი გარდაიქმნება და რამდენად ადვილია საბურავის შემოტრიალების ინდიკატორი. ეს მთის ველოსიპედით საბურავი ახლა უკვე უფასოა ვაჭრობაზე. ♪♪

რატომ არის Kenda– ს საბურავები ასე იაფი?

კენდადასაქმებულია 7000-ზე მეტი ადამიანი და აქვს 5 საწარმო, რომელიც მდებარეობს ტაივანში ვიეტნამსა და ჩინეთში.17 თებერვალი 2009 წ

შეუძლიათ ორსულებს ველოსიპედით ტარება?

ყველას მოგესალმებით და მოგესალმებით ამ სტატიაში. ახლა Honda s2000– ზე დავდებ ახალ საბურავს, რადგან ბევრჯერ ვისაუბრე საბურავების შესახებ, რომლებიც ძირითადად წარმოადგენენ თქვენი მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვან კომპონენტს, ასე რომ თქვენ იცით, რომ ეს მნიშვნელოვანია, აქ არ არის იაფი და ხარისხიანი მასალის მიღება ახალი საბურავების მიღებისას არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რომ ვყიდულობ ახალ საბურავებს ჩემი მანქანისთვის. საბურავების ცვეთა კარგადაა, რომლებიც ახლა აღარ არის, მაგრამ ისინი ასევე საკმაოდ იაფი საბურავებია, უკანა საბურავებს არ აქვს სწორი ზომაა, ისინი ოდნავ მცირე ზომისაა, ამიტომ ზურგზე 205-ია, ახლა ისაა, რაც უკანა სიგანეა 225 წელთან შედარებით, დაახლოებით 20 მილიმეტრი სიგანე იქნება, ეს არის სწორი ზომა, ეს არის OEM - დაყენება სინამდვილეში მოვიდა Bridgestone Potenza So2 s, რაც მე მჯერა, რომ წარმოების საბურავია, Bridgestone Potenza re 71 R sothis არის მაღალი ხარისხის საზაფხულო საბურავი და იმედია, ჩვენ შეგვიძლია ნაწილობრივ ვნახოთ რაიმე დამატებითი დაჭერა მათგან, რადგან ეს ინჟინერია განმარტებულია, მე მოვიგე უბრალოდ ვისაუბრო ჩემს გრძნობებზე. როდესაც მას ვსეირნობდი, შევიძინე ეს Race Logic VBox Sport, რომელიც მოიცავს 20 ჰერციან GPS ძრავას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ სუპერ ზუსტი მონაცემები მისგან. მე ვაპირებ შეამცირონ ტესტები და გავაკეთო ნათელი ტესტები და ვნახოთ, რა მანძილზე შეგვიძლია გაჩერების მანძილები და დრო, რომლითაც შეგვიძლია მივიღოთ ეს საბურავები, იმის საპირისპიროდ, როდესაც ამ საბურავებს ვუშვებ და ყველაფერს გავაკეთებ, რომ ეს მივიღო დღეებში სადაც ამინდი ძალიან ჰგავს, ამიტომ მონაცემების ძალიან მსგავს შედეგებს ვიღებთ, ამიტომ ტემპერატურა შედარებით იგივეა, თუ საბურავებით დაბნეულ სხვა რამეს ვამოწმებ? ზედმეტად უარყოფითი კამერი არ ვარ დარწმუნებული რაშია მე მივიღე გასწორების შემოწმება და მათ თქვეს რომ ისინი უარყოფითზე მეტს აღემატებოდნენ 1,7.

არ ვიცი ამის გაკეთება საუკეთესოდ, ამისთვის ნამდვილად კარგი ინსტრუმენტი გჭირდება, მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს არის უარყოფითი 2-დან უარყოფითი ორი წერტილის ორი ხარისხის ნეგატიური კამერით, რომელიც არ არის სპეციფიკური და ერთ-ერთი მართვის დროს განსაკუთრებული ყურადღება ამ ავტომობილში ის არის, რომ დამუხრუჭების დროს გადამეტებულად განვიცადე და ამიტომ საკმაოდ მძიმედ ჩავჯექი კუთხეში და ძალიან სწრაფად ჩავძვერი, ასე რომ, ამ სცენარში უფრო მეტი დამუხრუჭება და მანქანების უმეტესობა მივეცი, როგორც სიტყვასიტყვით ყველა მანქანა, რომელიც მე ოდესმე მიგყავს, ამ შემთხვევაში მანქანა უბრალოდ გადააჭარბებს, მანქანის უკანა მხრიდან გამოაგდებული აქვს მანქანა, ასე რომ, მე მქონდა საწინააღმდეგო რგოლი, რომლითაც ის ისევ გზას დავაბრუნე. მე არ გამოვედი გზიდან, მაგრამ თქვენ იცით რასაც მე ვამბობ, ის უკან უნდა გადააადგილოთ სწორი მიმართულებით და ეს შეიძლება იყოს უნიკალური გამოცდილება, რადგან მანქანების უმეტესობა გაკონტროლდება, როდესაც დამუხრუჭების ზღვარს მიაღწევ d, როდესაც მოხვდები კუთხეში და ეს არ მოხდა ეს და მისი ნაწილი უკანა სავალი ნაწილის რეგულირებას უკავშირდება, მაგრამ მისი კიდევ ერთი ნაწილი ეს არის ჰა ეს უკანა უკანა საბურავები უფრო მცირეა ვიდრე უნდა იყოს. ისინი არც ისე ფართოა როგორც უნდა იყოს და აქვთ ზედმეტი ნეგატიური კამერი, ამიტომ ორივე მათგანს ნაკლები მოჭიდება მოაქვს და მინიმუმამდე ამცირებს სამუხრუჭე გადაფარვას ამჟამინდელიდან ისე, რომ ოდნავ ნეიტრალური შეგრძნება დამუხრუჭებისას, როგორც ზედმეტი დატვირთვა, ყველა საბურავს ავწონი მხოლოდ იმის სანახავად, არის თუ არა რაიმე განსხვავება Fusion HR თვალსა და Bridgestonearyeh71- ს შორის 205sway 22 ფუნტი ამ უკანა 23.2 ფუნტამდე, ასე რომ მხოლოდ ცოტა მეტი ფუნტი უფრო მძიმეა ამ 20 მილიმეტრიანი ფართო საბურავებისთვის, ასე რომ, როდესაც ისინი გამოვუშვებთ, მე ვწონი და ვხედავ, ახლა ჩემი ერთადერთი გამოწვევაა იმის დადგენა, თუ როგორ მივიღო ეს საბურავები ამ მანქანაში, რომ ისინი საბურავის ცენტრში მოხვდეს, კარგი, მჭიდროდ მიამაგრე და ვფიქრობ, ეს კარგად უნდა იყოს, ასე რომ მაქვს ჩართული Bridgestone– ის საბურავები და შერწყმული საბურავები გამორთულია და დამუხრუჭების შედეგები ისეთივე კლიშეურია, როგორც ჟღერს, საკმაოდ არარეალურია, ძნელი დასაჯერებელია რამდენად დიდია განსხვავება ამაშია ორი საბურავი, ერთი რამ დაარტყა, როდესაც ეს შეცვალა. წინა საბურავები არის Fusion VR თვალები უკანა საბურავები არის Fusion HR - თვალები, ამიტომ საბურავები ახლა არც კი ემთხვევა V და H, რაც ნიშნავს სიჩქარის შეფასებას, უკანა საბურავებს, ფაქტობრივად, უფრო დაბალი სიჩქარის ნიშანი ჰქონდა, ვიდრე წინა საბურავებს, მანამდე იყო ლეგიტიმური საბურავები, ასე რომ, მე მაქვს ჩატარებული მონაცემების ტესტირება ამ ფივოლკის სპორტით.

სტატიის აღწერაში ჩავწერ ბმულს, მაგრამ მაინც, შერწყმული საბურავებიდან დაწყებული, პირველი ტესტი გავაკეთე ას ოცდათექვსმეტ ფუტზე, შევაჩერე g- ძალა სამოცი მილიდან საათამდე ნულოვანზე 3.4 წამში პიკი მინუს 0.999-ის შენელება, ასე რომ, 136 ფუტის შემცირების სიჩქარის 1 გ-ზე ნაკლები შეჩერება 60-დან ნულამდე არ არის კარგი და შემდეგ გავაკეთე კიდევ ორი ​​ტესტი იგივე საბურავებით, შემდეგი ტესტი იყო 140 ფუტის პიკის შენელება G- ზე 0 , 9 36 და ეს იყო 3.5 5 წამში და შემდეგ მე გავაკეთე საბოლოო ტესტი ამის შემდეგ და ის შეჩერდა 1403.9-ში, ასე რომ თითქმის 144 ფუტი 60 მილი / სთ 3.5 8 წამში, პიკური შეფერხებით G, 0, 9-დან 6-მდე, ასე რომ თქვენ შეძლებთ ვხედავ, ქუდის ჰოოპი თბება, რადგან ის უფრო და უფრო არღვევს, მისი ჩამორჩენა უფრო მძაფრდება და მეც ამის გასწორება მივიღე, ისევე როგორც ადრე აღვნიშნე, რომ ჩემი პატარა ხელის ციფრული მელნის ლენარის უკანა ნეგატიური კამერის გაზომვა საკმაოდ ლამაზი იყო უარყოფით 2.0 და ნეგატიურ კამერულ წერტილში ბევრია, სერიის სპექტრი არის მინუს შორის s ერთი წერტილი სამი და მინუს ერთი წერტილი შვიდი, ასე რომ, s2000– ს ჰქონდა საკმაოდ აგრესიული ნეგატიური კამერი, რომელიც მუშაობდა, მაგრამ მათ განაგრძეს და შეამცირეს მინუს 1.4 – მდე და ასევე შეკეთეს წინა მარჯვენა საბურავი, რომელიც ცოტა უარყოფითი იყო თითები ყველაფერი დაბალანსებულია, ასე რომ სრულყოფილი განლაგება მე ახლა და იგივე შესვენების ტესტს ვაკეთებ Made Bridge ქვასთან, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ის მართლაც ხუთი გრადუსით თბილი იყო, ასე რომ, სამოცი გრადუსი ფარენგეიტი, როდესაც ხიდის ქვებს 55 ვამოწმებდი შერწყმით შერწყმა ყველა სეზონია, როდესაც ხიდის ქვები ზაფხულის საბურავებია, მაგრამ დიდი განსხვავება არ არის ხუთი გრადუსი ფარენგეიტის განსხვავება ზუსტად იმავე ადგილას, ქარის მსგავსი საბურავის წნევა, ამიტომ სცადა გაითვალისწინოს ყველა ცვლადი და აქ ხდება ყველაფერი გიჟისგან, ასე რომ, მე პირველი ტესტი ჩავატარე 71 წამში ას თორმეტი წერტილის სამი ფუტით და 60 მილიდან საათში 2.8 წუთში 4 წამში მიტა. შეჩერდა პიკის შემცირება ერთი ექვსიდან და ხუთი გ წერტილიდან, ამიტომ დიდი განსხვავებაა პირველი ტესტისგან 0,16 5 გ უარყოფითი G– სგან, ასე რომ, პირველი ტესტისთვის 166 გ განსხვავებაა, მეორე ტესტი კი მე გავაკეთე ამ საბურავებთან ას და თერთმეტი წერტილი ოთხი ფუტი გაჩერდა ორ წერტილში შვიდი ორი წამის განმავლობაში და პიკური შუალედი უარყოფითი ერთი წერტილით ორი ერთი ექვსი G არის მისი წერტილი ორი G ამ საბურავებით და ეს იყო სინამდვილეში ოდნავ დაღმართზე, პოზიცია, რომელსაც ვაკეთებ გაჩერებამდე შუალედის დაწყებამდე დაახლოებით ხუთიდან ათი ფუტის ვარდნა არ არის უზარმაზარი, მაგრამ ის ოდნავ მიდის დაღმართზე, ასე რომ მცირე უარყოფითი მხარეა, მაგრამ ხედავთ, რომ ეს არის მუდმივი 112-111, ვიდრე სხვა საბურავი, რომელიც 136-დან 140-მდე იყო.

ახლა საბოლოო ტესტი არის გიჟური გაჩერება 107.9 ფუტზე ორი წერტილის მეექვსე სამ წამში პიკური ჩამორჩენა მინუს ერთი წერტილი ერთი ცხრა სამი gss, ასე რომ მას შეეძლო მუდმივად შეენარჩუნებინა უფრო მაღალი g ძალა, მიუხედავად იმისა, რომ მეორე პერსპექტივაში ერთს ჰქონდა მაღალი პიკი g-force, მესამე უფრო თანმიმდევრული იყო მასთან და ეს არის გიჟური 108 ფუტი 108 გაჩერების მანძილი ამ მანქანებთან შედარებით საუკეთესო შემთხვევაში 136 ფუტი ამ საბურავებით აქ უარეს შემთხვევაში ეს არის 36 ფუტის სხვაობა 0.9 5 წამიდან ორს შორის მეორე წამის შემდეგ და მე ვაპირებ სტატიის გვერდით დაყენებას ჩემს გვერდით, ამ ტესტის გასაკეთებლად, თქვენ ხედავთ, რომ მე ვარ შერწყმული, შემდეგ კი Bridgestone 71ARS– ით და მწვანე ვარ ღია მწვანე განათავსეთ წერტილი სტატიის გვერდზე, როგორც კი იგი შეჩერდება ისე, რომ ორივე მანქანა გაჩერდეს დაახლოებით 65C მილი საათში. ხიდის ქვები საათში მილი საათში იწყებს სწრაფად, მაგრამ უმნიშვნელო განსხვავებაა მთლიანად ჩერდებას შორის ერთში მეორესთან და შენ იცი გადახედეს ზოგიერთ ფასს ინტერნეტით, ეს შერწყმული საბურავები, ეს VR თვალები და HR თვალები აღარ იყიდება, მაგრამ ისინი მერყეობს 65 დოლარიდან 125 დოლარამდე HR თვალებისთვის 95 220 VR თვალებისთვის, მე მათემატიკა გავაკეთე, ვთქვათ, ეს შენ მიიღე რაც შეიძლება იაფი, ეს იყო დაახლოებით სამას ოცი დოლარი.

მე ვუყურებ საბურავების თაროზე მოცემულ საბურავებს დღევანდელ ფასად 536 წინა და უკანა ნაკრებზე და მახსოვს, რომ ეს უკანა ბორბლები ცოტა უფრო ფართოა, ასე რომ 536 216 დოლარი სხვაობაა ამ საბურავებსა და ამ საბურავებს შორის და მათ შეუძლიათ 36 ფუტის გაჩერება უფრო სწრაფად დრო, რომ რეაგირება მოახდინოთ და შეწყვიტოთ მოგვარება თქვენთვის სასურველ საგანგებო სიტუაციაზე. ასე რომ, 200 დოლარის დაზოგვაა საჭირო, რომ ამ საბურავებით დაცული ქსელი დაკარგოთ და მე არ ვამბობ, რომ ზაფხულის ყველა საბურავი უნდა აიღოთ, ისინი უკეთესად იქნებით, თქვენ იცით ყველა სეზონი და ნორმალური ზაფხულის საბურავები, ცოტა უკეთესი იქნება, ვიდრე ეს, მაგრამ ნამდვილად არსებობს უკეთესი საბურავები, ვიდრე ყველაზე იაფი, რომელიც შეგიძლიათ თაროზე იპოვოთ და ვფიქრობ, ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი გაკვეთილია, რომლის სწავლაც შეგიძლიათ ამ სტატიით, იმის ცოდნა, რომ რეალურად იღებთ ფულს თქვენს საბურავებში რადგან ეს თქვენი უსაფრთხოებაა და თუ ეს შესრულების მიზეზების გამო ხდება, როდესაც ეს racing მანქანაა, აქ სარგებელი აშკარად დიდია. ეს არის 0,29 გ მაქსიმალური შენელებისა და სხვაობა G- ს ამ ორ მესამედს შორის, ასე რომ, ის, ვინც გვერდითა ამაჩქარებელზე აშკარად უკეთესი იქნება, დაადასტურა, რომ ეს ბევრად უკეთესი შენელებაა, გრძივი მოჭიდება, ასე რომ ძალიან მაგარია ამ მონაცემების დანახვა არსებითად მოხდა სხვა იდეა, ამ საბურავებით ამ მანქანაზე, ის უფრო ცუდად გაჩერდა, ვიდრე Cadillac Escalade, ის ფაქტიურად იქცეოდა Cadillac Escalade– ზე უარესი და ახლა Bridgestone– ით მასზე 71 საათით უფრო სწრაფად ჩერდები ვიდრე Alfa Romeo 4c მან მთელ სპექტრს გადააჭარბა, ვიდრე შესრულება, როდესაც დამუხრუჭება მოხდა საბურავების შეცვლიდან გამომდინარე, რამდენადაც მუხრუჭები აბსოლუტურად შეუსაბამოა, სხვა არაფერი შეცვლილა მანქანაში, მას მხოლოდ ახალი საბურავები აქვს და ბევრად უფრო სწრაფად, ძალიან მაგრად შეუძლია გაჩერება მათ თარიღები და, რა თქმა უნდა, ნახეთ ეს გაკვეთილი რეალური რაოდენობით.

მე ჩავამატებ პროდუქტებს, რომლებიც მოცემულია სტატიის აღწერაში. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ან კომენტარი, გთხოვთ, დატოვოთ ქვემოთ. Გმადლობთ ყურებისთვის

როდის უნდა შეცვალო ჩემი ცხიმიანი ველოსიპედის საბურავი?

მოტოციკლეტების უმრავლესობას უნდა ელოდებოდეს დაახლოებით 2500-3000 მილიცხიმიანი ველოსიპედის საბურავებინორმალურ პირობებში. ეს ნიშნავს, რომ სხვადასხვა ბილიკზე სიარული, რისკირება აქ და იქ, მაგრამ ძალიან ძნელი არაფერიაველოსიპედიგამკლავება.

ხვალ Trainiacs- ს გვაქვს ზომიერად საინტერესო დღე, ყოველთვის მხიარული დღეა. მართალია, ახლა ახალი ველოსიპედის დღეა. დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არის კანიონის ტიპის ცხიმიანი ველოსიპედი, ამ ზამთარს ბევრს არ შეუძლია მოგზაურობა, ყიდულობს ცხიმს ველოსიპედები, რასაც ჩემი ველოსიპედების მაღაზია meso ამბობს, თუ მსუქანი ველოსიპედის ყიდვა გსურთ, მე აგიხსნით დამწყებთათვის სახელმძღვანელოს შექმნას თქვენი პირველი ცხიმიანი ველოსიპედი, ეს ცხიმიანი ველოსიპედი ჩემთვის მხოლოდ ნომერი ორია, მაგრამ მე ვარ ვინიპეგიდან, მე მომწონს პროსო, რატომ არის პლუს ერთი სხვა ველოსიპედით კარგი, ეს არ შეცვლის ბევრ ველოსიპედს მთის ველოსიპედები ძალიან ტექნიკურია. ისინი განკუთვნილია მართლაც გაბრწყინებულ ბილიკებზე გასასვლელად, ახლა თქვენ შეგიძლიათ ესტუმროთ ამ არარეალურ ჟრუანტელ ბილიკებს, ვფიქრობ, მთის ველოსიპედი ბევრად უკეთესი ინსტრუმენტია, თუ რისთვის არის საჭირო, როდესაც ბევრს აკეთებ სანაპიროზე ან თოვლში f. ასე მოსწონს საშუალო ადამიანი, რომელიც ცხოვრობს კარგ კლიმატურ პირობებში, ალბათ არ დაგჭირდება ეს მხიარული, მაგრამ არაა აუცილებელი ის, რისი გამოყენებაც მსურს, ნამდვილად არ არის ტექნიკური, სამთო ველოსიპედების გარდა, მე ამას ვიყენებ მარტივ ზონაში ორი საათის სავალზე, რადგან საქმე ეხება გარეთ გასვლას და ყველაფრის გაკეთებას, როდესაც არ უნდა იყოს ძალიან კონკრეტული, თუ როგორ ვიყენებ Zlift- ს შუადღის შუალედური ვარჯიშებისთვის, მე ვიყენებ მას ზოგადად ერთსაათიანი რეკრეაციული დრაივებისთვის ან ორი – სამსაათიანი დისკის გამოყენების დროს შაბათ-კვირას, ასე რომ, ნუ ჩათვლით, რომ ეს მთის ველოსიპედის ჩანაცვლებაა, რასაც ფიქრობთ, როგორც ინსტრუმენტი, რომ შეძლოთ გარეთ გასეირნებაც კი თოვლიან ან ტალახიან ან ქვიშიან პირობებში და ყველაფრის გაკეთება არ მოგიწევთ და არ მოელით, რომ დიდ ძალისხმევას ჩაატარებთ ამ შესანიშნავ ვარჯიშში, მაგრამ უფრო მეტი ამის გამო, ის უბრალოდ ირეცხება დაბალი სიმძაფრით, ნაცვლად დარტყმისა, რომელიც მიიღებს მაღალ შესრულებას ჩვენ არ ვართ იმისთვის, რომ ბორბლებს ამდენი გაჭიანურება ჰქონდეს, მაგრამ ბუნებით თქვენ ძალიან გახეხილი ვარჯიშით გამოირჩევით, აქ არის მისი მშვენიერება '. ჩემი აზრით, ეს უბრალოდ სახალისო საშუალებაა, ეს ნამდვილად არ არის რაიმე კონკრეტული ვარჯიშისთვის, ან ეს ნამდვილად არ არის პერფო რბილად რომ შემცირდეს ბიუჯეტი. მე მინახავს ხალხი, ვინც ჩვენთან ტრიალებს და ისიც ველოსიპედით, რომელიც 900 დოლარი ღირს ორი წლის განმავლობაში. ველოსიპედების გარკვეულ ცვლილებებს ერთ წამში ავუხსნი, რომ ნამდვილად კარგი შესრულება მივიღოთ, მაგრამ იმის საფუძველი, რაც გჭირდებათ, არის დისკის მუხრუჭები, რადგან ეს ბევრი ბორბლია, რომ შეაჩეროს სწორი მორგება და საბურავის ზომა, ასევე არ გჭირდებათ ბევრი რომ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზამთრის ჩექმები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლატფორმის პედლები, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ალუმინის ჩარჩო, რადგან მაშინაც კი, თუ ნახშირბადის ჩარჩოზე მიდიხარ, გამოიცანით რა მართლაც ძნელია, რამდენად რთულია, ეს ნამდვილად ლამაზია და წვეთი სასიამოვნო ფუფუნებაა, როდესაც ბორცვებზე მიდიხარ, საჭირო არ არის უბრალოდ ჩამოხვიდე და ველოსიპედით იყოთ, გაცილებით ნაკლები ველოსიპედი გჭირდებათ, ამიტომ მე არ გირჩევთ გახდეთ მაგიდის გამყიდველები, როგორიცაა 400 Costco მსგავსი ველოსიპედი სამ ათას დოლარზე ნაკლებია.

შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე ველოსიპედი დაახლოებით ათასიდან თხუთმეტი ას დოლარად. მე ჩავყარე ოთხი დიუმიანი თოვლის ბორბლები, რომ მიიღოთ ძალიან კარგი სამუშაო ველოსიპედი, რომ არ გინდათ დიდი ხუთი და ნახევარი ოთხი და სამი მეოთხედი, ამ ბორბლების ბორბლებს ოთხი ინჩი. ბორბალი არის ის, რაც გინდა, არც საბურავების შევსება მოგიწევს, რადგან უფრო მეტი წევა გემატება საბურავის კვადრატულ დიუმზე გირვანქა გირვანქა დიუმზე შემცირებისას, რომელსაც დაახლოებით ოთხიდან შვიდს უდებთ, ძალიან დაბალია და იმიტომ ეს იმდენად დაბალია, ყველაზე ველოსიპედების ტუმბოები ნამდვილად არ გვიჩვენებს, ასე რომ თქვენ გჭირდებათ სპეციალური ინსტრუმენტი, რომელიც ნამდვილად კითხულობს Low Psi Now- ს, რომ მგზავრობა ზედმეტად კარგი გახდეს, ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო რამ, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ მთის ველოსიპედებისთვის ხრეშის ველოსიპედებისათვის გააკეთე ბორბლები და საბურავები უ tubless. ამოიღეთ შლანგი და შეავსეთ იგი დალუქვით. მიზეზი, რაც ამხელა სხვაობას ქმნის დიდ საბურავებთან, როგორიც არის ეს არის ის, რომ როლის წონა ოთხჯერ იზრდება, ამიტომ ამ მილებით წონაზე თითო გირვანქამდე ორ გირვანქაზე მე ვლაპარაკობ დაახლოებით 8 – დან 16 ან თუნდაც 20 ფუნტი დამოკიდებულია თქვენი საბურავების ზომაზე.

ეს თითქმის სავალდებულოა და ეს ცვლილება დაგიჯდებათ, შესაძლოა, 60 დოლარი დაგიჯდებათ. მე აღმოვაჩინე, რომ ეს გარკვეულწილად აუმჯობესებს, ცოტათი უფრო სასიამოვნოა, მაგრამ მთავარია, ეს სიამოვნებაა, ეს არის სუპერ სიამოვნება, შეგიძლიათ ყველგან წასვლა, სიტყვასიტყვით ყველგან, Snowbank პრობლემა არ არის, პრობლემა არ არის, თქვენ გადასცემთ მას ისე, როგორც არ უნდა იცოდეთ, რომ არასწორად არ აპირებთ ვარჯიშებს. გასულ წელს შეცდომა დავფიქრდი, რომ ყველა ჩემი ოთხი საათის გამძლეობა უნდა გავაკეთო ერთი ან თუნდაც ორი საათის განმავლობაში და შემდეგ ორი საათის შემდეგ გავაკეთებდი სახლში ოთხი საათის სავალზე, მაგრამ ეს მხოლოდ ძალაზეა ორიენტირებული, რომ ორი საათის ნახევარი არის ის, რისი გაკეთებაც გსურთ, ასე რომ, უბრალოდ დავიწყება და ყოფნა გარეთ არის კიდევ ერთი სახალისო ვარიანტი, ვიდრე უბრალოდ ვარჯიში შენობაში. მე მიყვარს ჩემი Zwiftwhenw ეს არის ის რაც თქვენ ოდესმე გქონდათ ნახევარი წლის განმავლობაში, ეს იქნება რთული, ეს იქნება სახალისო და თქვენ მიიღებთ ამ მაგარ რამდენიმე საქმეს აქ პედლებით, პირველ რიგში ვუთხარი, რომ ბინების გამოყენება ნებისმიერ შემთხვევაში შეგიძლიათ შემიძლია გავაკეთო ის, რაც მე გავაკეთე. დღის ბოლოს ჩავიცვი isegg დარტყმები, რადგან დიდი თავისუფლებაა, თოვლი ნამდვილად არ იშლება და მათი გამოყენება მომწონს ისე, რომ მართლა დიდ ზამთრის ფეხსაცმელს შევკრავ და გამოვიყენო. მართლაც დიდი ზამთრის ფეხსაცმელი, რომელიც შეიმუშავეს Fatbike– სთვის ისე, რომ ფეხები არ გაცივდეს, მაგრამ სასიამოვნოა ის, როდესაც დაიწყებთ მცირე ტექნიკური გასეირნებას მთის ველოსიპედით ხალხთან. შეგიძლიათ ფეხი მოაცილოთ ოდნავ, თუ ფეხი გაჭრა შემდეგი, ჯაჭვის საპოხი უნდა იყოს მშრალი და არა ჩვეულებრივი საპოხი, რომ ამის მიზეზი თქვენს სამ ველოსიპედზე ან სარბოლო ველოსიპედზე არის ის, რომ მშრალი საპოხი მასა არ დაგროვდება სწრაფად, როგორც სველი საპოხი საშუალო სველი საპოხი მასალის დაბინძურებისას მშრალი საპოხი მასალის გამოყენება უფრო ხშირად გჭირდებათ, ასე რომ, თქვენ მხოლოდ ამის გაწმენდა გჭირდებათ პირსახოცი აიღეთ საპოხი მასალისა და ცოტაოდენი ჭუჭყის არსებობა, შემდეგ გამოიყენეთ მშრალი საპოხი მასალები უფრო ხშირად, მაგრამ ეს ხელს უშლის მას ნამდვილად წებოვდეს.

შემდეგი რამ ყოველთვის არის წყლის ბოთლი, თუ თქვენ ჰგავს უმეტესობას fatbikes, რომ ზამთარში, თქვენ გსურთ იზოლირებული წყლის ბოთლი, გავიგე, რომ რთული გზა, როდესაც მე დასრულდა ორი ბლოკი ყინულის პირველად მივედი ცხენზე გასასვლელად, ასე რომ უნდა გქონდეს იზოლირებული, მაგარი მაინც არის ამ ორი საათის შემდეგ და ბოლოს გირჩევ როდის დაიწყებ გაცივებას, მაგალითად მინუს 12 ცელსიუსით, მოდით ვისაუბროთ ნულოვან ფარენგეიტზე ან უფრო ცივად , აიღე ხელთათმანების წყვილი, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც pogies. ესენი დამზადებულია მათგან, რომლებიც მე მზადდება ნეოპრენისგან, ასე რომ, ისინი მთლიანად ქარიშხალია, ისინი გადადიან ბარზე, აქ თქვენ დააჭერთ მათ, ასე რომ ისინი ძირითადად ჩაშენებულია და შემდეგ ხელს მიუშვებთ და შემდეგ თითქმის ქვემოთ ყველაზე ცივი ტემპერატურა, რომლის მართვაც აქ მხოლოდ მცირე ზომის ხელთათმანით შემიძლია, რადგან ის მხოლოდ ლამაზი და თბილი რჩება შიგნით, ისე, როგორც ტანსაცმლის ტანსაცმელი, ასე რომ ჩემი ახალი კანიონის ტიპი Trek Fat Bike- სთან შედარებით, კარგია, ის ძნელია დეტალები მშვენიერია, ეს ნაკლებად ძვირია და მას შემდეგ რაც მე გავუკეთე tubeless, ის ახლა მშვენიერ სიმსუბუქეს მოგცემთ, ჩემი აზრით, ეს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ყველასთვის, ვინც მსუქან ველოსიპედს აკეთებს, თუ ცხიმიანი ერთი რად გამოგივათ ან გაქვთ მსუქანი ველოსიპედი და გინდა ისწავლო, თუ როგორ უნდა გააკეთო საბურავები უპრობლემოდ, უყურე სტატიას აქ და ბოლოს ის არის, რომ ბევრს დაეცემა, მაგრამ ისევ ნელა ივლი ისე მაგარია, კარგია Trainiacs, თუ თქვენ უკვე არ ხართ გამოწერილი, დააჭირეთ ღილაკს Subscribe მოგვიანებით

Kenda Kenetica– ს საბურავები კარგია?

საერთო აზრები

კენდა კენეტიკაKR17 საბურავი არის საშუალო, ფასეულობაანი სეზონური საბურავი, რომელიც უზრუნველყოფსკარგიწევა მშრალ პირობებში. მოხვევა, საჭის რეაგირება და კომფორტი მისაღებია და ამ საბურავიდან ხმაურის დონე საკმაოდ დაბალია.
10.08.2018

რომელი კომპანია ამზადებს Ironman საბურავებს?

ჰომბრე დე იეროჰერკულესის დაყოფაასაბურავი,ჯანმოაქცენტი გაკეთებული იყო მნიშვნელობის ხელახლა განსაზღვრაზესაბურავიინდუსტრია 60 წლის განმავლობაში. აერთიანებს ჭრის პირასსაბურავიტექნოლოგია დასაბურავიინდუსტრიული ექსპერტიზა, ჰერკულესის დიდი დოზით ძველმოდური მთლიანობააწარმოებს საბურავებსფოკუსირებული იყო მომხმარებლის საჭიროებებზე და ფასეულობებზე.10 სექტემბერი 2019 წ

რომელი ბრენდის საბურავები უნდა მოვიცილო?

საბურავების ბრენდებირომთავიდან აცილებაყველა ხარჯი

ვესტლეიკისაბურავები. AKSსაბურავები. ტელურიდისაბურავები. Კომპასისაბურავები.
6 ნოემბერი 2013 გ.

რა სიხშირით უნდა შეცვალოთ ველოსიპედის საბურავები?

Ისერამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ ველოსიპედის საბურავები? ზოგადი წესიაცვლილებაშენისაბურავებიყოველ 2,000 - 3,000 მილი. ასევე,შენ უნდაიყოსიცვლებაშენისაბურავები როცადაიწყეთ ზედმეტი ბინების მიღება, ფეხი აღარ დარჩენილასაბურავიდაროდესაცსაბურავებინაჩვენებია აცვიათ, როგორიცაა გვერდითი კედლების ჭრა ან ღრმა ფეხის ჭრა.

Ironman არის საბურავის კარგი ბრენდი?

რკინის კაცის საბურავებიარიან აკარგიყოველდღიური მარშრუტის ვარიანტი. თუ თქვენ არ ცდილობთ მნიშვნელოვნად შეცვალოთ თქვენი მანქანის მართვა და გჭირდებათ პროდუქტი ხელმისაწვდომი ფასის დიაპაზონში,ჰომბრე დე იეროგთავაზობთ რამდენიმე რეპუტაციურ სეზონურ და ყველა რელიეფურ მოდელს. ამასთან, კომპანია არ არის ჩვენი არჩევანი სპეციალობისთვის ან შესრულებაზე ორიენტირებულისაბურავები.1 თებერვალი 2021 წ

როგორ ათვალიერებენ ტურ – დე – საფრანგეთის მხედრები

Walmart– ის საბურავები კარგია?

საერთო ჯამში,ვალმარტიშესანიშნავი ადგილია საყიდლებისთვისსაბურავებიროგორც ონლაინ, ისე მაღაზიაში. თქვენ ნახავთ საბურავების პოპულარულ ბრენდების დიდ არჩევანს და საბურავის საშუალო ყველაზე დაბალ ფასებს, საბურავების სხვა პოპულარულ მაღაზიებთან შედარებით. და ინსტალაცია უფრო იაფიავალმარტივიდრე თითქმის სხვაგან.26.10.2020

არსებობს რეალური მიმოხილვა Kenda– ს საბურავებისთვის?

წაიკითხეთ რეალური მიმოხილვები და საბურავების ხარისხის შეფასება რეალური მომხმარებლებისგან Kenda– ს საბურავებისთვის, ან დაეხმარეთ სხვებს იპოვონ საუკეთესო საბურავები მათი მანქანისთვის, გაგზავნით Kenda– ს საბურავების საკუთარი მიმოხილვა. გადადით მთავარ შინაარსზე მაღაზიაში დაათვალიერეთ საბურავები

Kenda Klever M / T kr29 კარგი საბურავია?

Kenda Tire მომხმარებელთა მიმოხილვა. ჰენრი ამბობს: ”Kenda Klever M / T KR29 კარგი საბურავებია მათი ფასისთვის. ისინი არ არიან ხმამაღალი სახელმწიფოთაშორისზე და კარგად ეხმარებიან 20 000 მილი. ისინი ღირდა ფასი და იყო თუ არა ყველაზე იაფი საბურავი, რომლის პოვნაც ამ ზომაში შემეძლო, მათ ისევ ვიღებ ”.

რა სახის საბურავს იყენებს kenda kountach?

მოსახვევის მოზიდვა დარწმუნებულია და მხოლოდ ნესტიან გზებზე ვიგრძენით საბურავის შეზღუდვები: პოპულარულ კონტინენტურ GP4000S- სთან შედარებით, Kountach თავს უსაფრთხოდ არ გრძნობს. 120TPI (ძაფები ინჩზე) გარსაცმით, გასეირნების ხარისხი გონივრულად ელასტიურია და კიდევ უფრო ეხმარება გლუვ ცენტრალურ ბილიკს სწრაფი მოძრავი საბურავის შესაქმნელად.

Სხვა Კითხვები Ამ Კატეგორიაში

რუსული ველოსიპედი - მოქმედებაზე ორიენტირებული გადაწყვეტილებები

უსაფრთხოა თუ არა ველოსიპედი რუსეთში? რუსეთი არ არის ველოსიპედის მეგობრული ქვეყანა. მძღოლების უმეტესობა ბაიკერებს ფეხით მოსიარულეებად მიიჩნევს და ელიან, რომ მათ ადგილი დაუთმეს მანქანებს. ველოსიპედები, როგორც წესი, ამჯობინებენ უფრო მცირე ზომის, ხშირად მოპირკეთებულ გზებს, დაბალი მოძრაობით, მაგრამ ამ გზების ნაწილები შეიძლება გაუვალი იყოს. ამიტომ, ფრთხილად დაგეგმეთ თქვენი მარშრუტი.

ველოსიპედის შუქნიშნები - გამოსავალი

ველოსიპედები იწვევს შუქნიშანს? აბსოლუტურად! საგზაო მოძრაობის დეტექტორებს აქვთ რამდენიმე დიზაინი. თუ დეტექტორი დაინსტალირდა, გზის გადაკეთება არ მოხდება, თქვენ ნახავთ ფორმის გადაკვეთას, როდესაც გზაჯვარედინს მიუახლოვდებით. თქვენი ველოსიპედის განთავსება ძალზე მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ წარმატებით შეძლოთ დეტექტორი.

ველოსიპედის ჩაფხუტის კანონები - რეაგირება საკითხებზე

ველოსიპედით სეირნობისას კანონიერად გჭირდებათ ჩაფხუტის ტარება? მე უნდა ჩაფხუტი ავიღო, როდესაც ველოსიპედით ვარო? არ არსებობს კანონი, რომელიც აიძულებს ნებისმიერი ასაკის ველოსიპედისტებს ჩაფხუტის ტარებაზე. ამასთან, აშკარად საშიშია მისი გარეშე ველოსიპედით მოძრაობა და მაგისტრალის კოდექსი გვთავაზობს, რომ ყველა ველოსიპედისტს უსაფრთხო და კარგად ჩაწყობილი ჩაფხუტი აცვია, მიუხედავად იმისა, თუ რას ამბობს კანონი.

სამთო ველოსიპედის შორტები - როგორ მივაღწიოთ

ღირს მთის ველოსიპედის შორტები? სამთო ველოსიპედის შორტები უფრო ძლიერი და მდგრადია ცრემლსადენი, ვიდრე ჩვეულებრივი შორტები. ბილიკებით მოტოციკლეტები ველოსიპედით ივლიან ყველა ამინდში. ზოგი წვიმიან, თოვლიან ამინდს უფრო მოსწონს, ვიდრე მზიანი დღეები. მოგწონთ ისინი თუ არა მშრალი და კომფორტულად დარჩენა, მნიშვნელოვანია.