მთავარი > მიმოხილვები > Zipp 302 მიმოხილვა - ყოვლისმომცველი სახელმძღვანელო

Zipp 302 მიმოხილვა - ყოვლისმომცველი სახელმძღვანელო

რა განსხვავებაა Zipp 302 და 303 შორის?

”პირობებიდან გამომდინარე, ყბის კუთხე და მხედრის სტილიდან გამომდინარე, ა303ბორბალი იქნება საშუალოდ 2 - 3 ვატი უფრო სწრაფი ვიდრე302. ეს არის rim ფორმის უფრო მეტი, ვიდრე dimples, რომელიც ქმნის303Firecrest უფრო სწრაფად ვიდრე302,' განაცხადაზიპიჩვენს კითხვაზე პასუხის გაცემა.2017 წლის 31.



zip- მა ახლახანს გამოუშვა ბორბლების მეორე სათაური 2020 წლისთვის. ეს არის ახალი 303 Fire Crest Diskreg Whizzerand, როდესაც მე ვამბობ, რომ ეს არის ახალი, მე ვფიქრობ, რომ ეს ფაქტობრივად ახალია, რომ ეს არის დიდი ცვლილება ბრენდისთვის მისი წინამორბედი ამ ბორბლის საშუალებით შეგიძლიათ დაზოგოთ 10 – დან 50 ვატამდე საათში 40 კს – ით, რაც, რა თქმა უნდა, არაჩვეულებრივად ჟღერს, მაგრამ მოდით განვმარტოთ, ეს არ არის მხოლოდ აეროდინამიკის შესახებ პრეტენზია, არამედ საბურავის დინამიკასა და ბორბლებთან მუშაობასთან დაკავშირებით. მთელი zip მას სისტემის მთლიან ეფექტურობას უწოდებს. ვიდეო ავუხსნით ზუსტად რას ნიშნავს ეს და როგორ დაზოგოთ ეს ეფექტურობა. ძებნა დავიწყე აქ GCM– ზე 2013 წელს, საუბარი საბურავის წნევაზე.

საგზაო მოგზაურობის უმეტესობა ახლა ჩვეულებრივ 90 და 120 psi- ს შორის ხდება, რადგან ბოლო წლების განმავლობაში ეს წნევა შემცირდა, რატომ არის გოფრირებული საბურავები? ფართო გახდა, ამიტომ ისინი 23 – დან 25 – მდე 28 – მდე გაიარეს და ამან საშუალება მოგვცა უფრო დაბალი წნევა გვექნა საბურავის დაზიანების შიშის გარეშე და მე ვუმტკიცებ ჩვენს კომფორტს, მაგრამ ეს არც ისე ადვილია, როგორც ბოლო რამდენიმე წლის კვლევა წლებმა აჩვენა, რომ ეს რეალურად დაბალი წნევის საბურავია, რომელიც ნაკლებ ვიბრაციას გადააქვს გზიდან ველოსიპედისკენ და მხედრისკენ, რაც საშუალებას მოგცემთ გაცილებით ეფექტურად შემოხვიდეთ გზებზე რამდენიმე წლის წინ, ჩვენ კი უნებლიეთ გვქონდა ერთი მე თვითონ გავაკეთე გამოცდა PiruBay- ის რიყის ქვაზე და აჩვენა, თუ რა არის უფრო სწრაფი ვიდრე 28 მილიონიანი საბურავების მქონე ველოსიპედით, ციკლოროსის ველოსიპედით 35 მილიმეტრიანი საბურავით ან 54 მილიმეტრიანი თეთრი საბურავებით მთის ველოსიპედით, მაგრამ ცოტა მეტი თავისუფლებაა, თუმცა მას აქვს ავტობუსის აეროდინამიკა, ეს იყო მთის ველოსიპედი ციკლოროსას ველოსიპედით ხუთი წამის უკან და კიდევ ხუთი წამით უკან დაბლოკვის გზაზე ახლა მთის ველოსიპედი უფრო ნელა გრძნობდა თავს, რაც მაღალი წინა და მასიური სახელურით იყო, მაგრამ ის უფრო სწრაფად წავიდა, რატომ კარგად წამოვიდა, მაგრამ მასიურად ასეა ft დაღლილობა, რომელიც გვაიძულებს ვიბრაციებს და გვაძლევს უფრო სწრაფად გადახვევის საშუალებას, რა შუაშია ეს? ახალი zip ბორბლები zippers აცხადებენ, რომ თქვენ ასევე ფიქრობდა და ინვესტიცია ბევრი დრო და ენერგია კვლევის ეფექტურობის გამოყენებით aero ჯოხი, რომელიც ზის წინა II წამყვანი და შეუძლია ზუსტად გავზომოთ თქვენი აეროდინამიკა. ამის შემდეგ შეგიძლიათ extraplate რა ნაწილი თქვენი საერთო შესრულება უნდა იყოს მოძრავი წინააღმდეგობისგან. მათ ასევე შეცვალეს Rolling Road, რათა ის მსოფლიოში ყველაზე მოუხერხებელი საავტომობილო გზა ყოფილიყო, მაგრამ თქვენ წარმოიდგინეთ, რომ ბელგიის საოცრად კარგი სიმულაცია იქნება Rolling Road Spring Classics Edition, საბოლოოდ მათ დაადასტურეს წინა ტესტის შედეგებიც შედეგები ნამდვილად მყარი მონაცემებია, რაც მოკლედ გვიჩვენებს, რომ თქვენი ოპტიმალური წნევა არის ბალანსი მოძრაობის ეფექტურობასა და დემპინგის ეფექტურობას შორის, ასე რომ უფრო რთული საბურავი უფრო ეფექტურად ტრიალებს, რადგან ნაკლებად ირეცხება და ეს გადახრა გარკვეულწილად ხარჯავს ენერგიას, მაგრამ უფრო მეტ ვიბრაციას ახდენს მისთვის ველოსიპედი და შენთვის, მხედარი, და ეს ვიბრაცია ასევე ენერგიას ხარჯავს და რეალურად ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე ახლა ხალხმა გააცნობიერა, თუ ამ მონაცემების გრაფიკით მიიღებთ ზარის ფორმის მრუდს. ხედავთ, თუ ორი რბილი საბურავი გაქვთ, მაშინ ბევრი ვატის დახარჯვა მოგიწევთ, რადგან ეს მართლაც ძალიან ძნელია და ბევრი ვატიც უნდა გამოდოთ, რადგან ის ნამდვილად დუნეა, მაგრამ სხვადასხვა მიზეზების გამო ზუსტი პოზიციაა ეს ოპტიმალური წერტილი ახლა დამოკიდებულია და რეალურად მოსახვევის ფორმა დამოკიდებულია მხედრის წონაზე და ასევე ზედაპირზე, რომელსაც ამხელა ზედაპირზე მართავთ, განსაკუთრებით საშინელ გზებსა და მაღალი გამავლობის გზებზე, რაც უფრო მეტი დანაზოგის გაკეთება შეგიძლიათ და აქედან გამომდინარე, სტაფილო შემოდის პოტენციური 50 ვატით - დაზოგავს.

ამ მონაცემთა ბაზასთან ერთად, თქვენ განუვითარდათ ბორბლის შეგრძნება, რომელიც აიძულებთ უფრო ფართო, უფრო ეფექტურ საბურავებს, რაც გჭირდებათ აქ უვლებიანი საბურავების გასაშვებად, შემდეგ ისინი არა მხოლოდ ოპტიმიზირებულია აეროდინამიკისთვის, არამედ ისინი შექმნილია ზედმეტად დაბალი წნევისთვის, პირველი, ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მათ კარგად გაზარდეს რგოლის სიგანე 25 მილიმეტრზე ისე, რომ ცეცხლის ძველი გვირგვინი იყო 21. 303, რომელიც რამდენიმე კვირის წინ გამოვიდა ბაზარზე, არის 23, ეს არის ყველაზე ფართო ლოტი 25-ით, რატომ უფრო დიდი სიგანე? 303-ის გოფრირებული საკინძები აცხადებენ, რომ მათ გააცნობიერეს, რომ ზოგიერთ მომხმარებელს შესაძლოა კიდევ სურს 25 მმ საბურავის ტარება - ეს რეალურად არის საბურავის ფორმა ან ეს რგოლი ძალიან განსხვავდება ჩვეულებრივიდან. მათ აქვთ იმ ბევრად უფრო სწორი გვერდითი კედლები, რომლებიც პირველ რიგში აუმჯობესებს აეროდინამიკას, მაგრამ ეს საბურავს მნიშვნელოვნად აძლიერებს, ასე რომ თქვენ უფრო დაბალი წნევით შეგიძლიათ მართოთ ვიდრე ნორმალური, მაგრამ მაინც მოირბინოთ კუთხეები ისე, რომ ველოსიპედით არ იგრძნოთ რამდენად ღრმად შეირყევა თქვენ, უკვე მოგისმენიათ, რა თქმა უნდა თქვენი მხრიდან სხეულის წონა და გზის საფარი ან ბილიკი, რომელსაც მართავთ, მოსახერხებელი zip შეფუთეთ თქვენი მონაცემები და შეიტანეთ ისინი საბურავის წნევის ონლაინ კალკულატორში ისე, რომ არამარტო საფუძვლები გავითვალისწინოთ , მაგრამ სხვა რამ, როგორიცაა საბურავის სიგანე და რგოლის სიგანე, ასევე საბურავის დროც კი ჩემთვის ამ დაყენებით, ასე რომ 28 მილიონიანი ფართო საბურავები, ეს მიგვანიშნებს იქ, რომ ორმოცდათხუთმეტი წერტილით მივდივარ წინა psi და სამოცდაორი წერტილი ცხრა psi უკანა საბურავი, ეს არის დაახლოებით ოთხი და ოთხი პუნქტიანი სამი ბარი, სადაც მე ათი კილოგრამი უფრო მძიმე ვარ 83 კილო 59 ისევ აჰც სამოცი წერტილი ხუთი რომ ახლა ეს წერტილი მივიღო ამ ეტაპზე ბევრ თქვენგანს შეიძლება ფიქრობდეს რომ ბორბლების ზოგიერთი ბრენდი მუშაობს 25 მილიონიანი საწოლი ცოტა ხნით და მართალი ხარ, მაგრამ აქ საინტერესო ის არის, რომ zippers ამბობენ, რომ ეს უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ საბურავის წნევა, რადგან ისინი მართლაც ქმნიან დიზაინს, ისინი ამბობენ, რომ ჩამოკიდებული და ვიბრაციის დასუსტება თავად ჩარჩოებში ახლა მათი მატყლის შეღებილი ფერისაა შეიძლება ცოტა უცნაურად ჟღერდეს, რადგან მყარი ბორბლები კარგ ბორბლებად ითვლებოდა, როგორც მახსოვს, მაგრამ მე ვიჩურჩულებ, რომ მთის ბაიკერები შესაბამისობაში იყვნენ გარკვეული დროის განმავლობაში და ამაზე ყურადღებას გავამახვილებდი, როდესაც ცოტა ხნის წინ შექმნეს 3-0 მოტო დისკები ძალიან კარგი, რომ მე არ უნდა ვაღიარო Ita მთის ბაიკერები ახლა რეალურად შეძლებენ ამის ვალდებულებას, რასაც სინამდვილეში ნიშნავს, თუმცა ეს იმას ნიშნავს, რომ ბორბალს შეუძლია ენერგიის გაფანტვა ველოსიპედიდან, ვიდრე ყველა ვიბრაცია და შოკი ზღვარზე და სპიკებზე გადასვლისას, შესაძლოა, ეს წარმოიშვას სხვაგან, სადაც თქვენ ალბათ იცნობთ.



კარკასის დიზაინი ნახშირბადის ბოჭკოვანი სილამაზე ნიშნავს, რომ თქვენ კვლავ შეგიძლიათ შექმნათ გვერდითი სიხისტე, ასე რომ ბორბალი ვერ გრძნობს თავს მოქნილად, როდესაც მას გააფართოებთ უნაგირზე, რომელიც იძლევა რგოლს, სხვადასხვა ზომით სხვადასხვა ფისით და ძირითადად ყველაფრით? განსხვავებულია ამ ახალ რგოლზე, არა მხოლოდ ახალი გზის ფლანგზე ახალი ჰაბები - ახლა მხოლოდ მოკლე გვერდია, სინამდვილეში. დიზაინისთვის ისეთივე მნიშვნელოვანია ის ფაქტი, რომ ამ ბორბლებს წინა წლებთან შედარებით დიდი წონა აქვთ გაყოფილი. მათი წონა მხოლოდ ათას სამას ორმოცდათხუთმეტი გრამია ძალიან მსუბუქი წყვილისთვის და მის დიზაინში ასევე შესაძლებელი გახდა წარმოების პროცესის დახვეწა და მისი ეფექტურობის გაუმჯობესება, რაც შემდეგ აისახება ფასში. ბევრად იაფია, ვიდრე მათი წინამორბედები, მაშინ მე მხოლოდ 1800 ევროს ვიხდი წყვილში და მათ ასევე აქვთ მთელი ცხოვრების ჩანაცვლების პოლიტიკა, რომელზეც ჩვენ ვისაუბრეთ 303-იანებზე, ასე რომ, თქვენ მიიღებთ ახალ ბორბლებს, თუ რამე დაგემართებათ სანამ მოგზაურობთ უბრალოდ დაიცავით ბოლო წერტილი, იმიტომ რომ თქვენს ბორბლებთან რაღაც ხდება, როდესაც გარეთ ხართ.

ამზადებს პური ალკოჰოლს?

მე ვფიქრობ, რომ ბევრ ჩვენგანს მართავს ან უფრო მაღალი წნევა აქვს საბურავებზე, იმის შიშით, რომ მოხვდება ისეთები, როგორიცაა ხვრელები და სხვა საგნები გზაზე, გავლენა იქონიოს დაზიანებით ან კიდევ უფრო უარესი, თუ მათ საკმარისად ძლიერად მოხვდებით, შეგიძლიათ ნაპირის გადასაფხეკი და ასე მოსწონთ? თუ ეს მოხდება მაშინ, როდესაც მოხვდება მსგავსი ხვრელი, არა ზუსტად ბორბლის მჭამელი, მაგრამ მაინც საკმაოდ მნიშვნელოვანია, თუ მხოლოდ 59 წერტილზე 1 psi მიდიხართ თქვენს საბურავებში, რა თქმა უნდა, აქ საბურავს არ ვიღებ, რადგან არ მაქვს ეს მილის უკაცრიელი მილები, მაგრამ რამდენად უჭერს მხარს 28 ფეტვი Widerrimwell- ის შეთავაზებას, მე მაინც გირჩევთ ან თავიდან აიცილოთ იგი, ან კურდღელი გამოტოვოთ, მაგრამ მე არ ჩავჯექი ზღვარზე, რომელიც ვფიქრობდი, რომ ახლა გავაკეთებდი ვიდრე 303 სანამ დაიწყებოდა რამდენიმე კვირის წინ, იგი აცხადებდა, რომ ეს ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ძველი 303 სახანძრო მანქანა, ასე რომ, როგორ ამტკიცებენ ეს ორი 303-ს და ახალ 303 ფარკრესტს, როგორც ჩანს, ეს არის 5 ვატი / სთ უფრო ეფექტური 40 კმ-ზე, ასე რომ Iguess ან ბევრია ან ცოტათი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ტიპის მძღოლი ხართ. რა თქმა უნდა, განსხვავება იმაშია, რომ ოთახის სიგანე განსხვავებულია, მაგრამ რგოლის პროფილიც განსხვავებულია, ისინი სინამდვილეში უფრო ბრტყელია, ვიდრე ეს ოდესმე, ეს არის 40 მმ სიღრმე, ვიდრე 30 მმ სიღრმე 45 მმ, ასე რომ თქვენი ახალი 303 , არამედ უამრავი მონაცემები, რომლებიც ამ ცეცხლს აწვალებენ, რატომ შეიძლება საბურავები უფრო სწრაფი იყოს, რატომ შეიძლება ისინი უფრო ეფექტურები იყვნენ, ვიდრე ჩვენ ყველამ უნდა აწარმოოს 28 და ზემოთ, როდესაც რეალურ სამყაროში ვცხოვრობთ და არა მაინცდამაინც ხელუხლებელი ასფალტით . შეგვატყობინეთ კომენტარებში რას ფიქრობთ იმაზე, თუ რა საბურავებს იყენებთ და იქნებით ცდუნება დაეცემათ ზედმეტად დაბალ წნევაზე? შემოგვიერთდით კომენტარებში და გთხოვთ მოგაწოდოთ ეს სტატია, თუ მოგეწონათ

ღირს Zipp- ის ბორბლები?



მთხრობელი: ეს არის ახალი Zipp 303S დისკები, რომლებიც უფრო ხელმისაწვდომი, მსუბუქია და აშკარად უფრო სწრაფია, ვიდრე 302 ბორბლები, რომლებსაც ისინი შეცვლიან. როგორც ჩანს, ეს მათ სამართლიანობას არ ასრულებს, რადგან ზიპი ამბობს, რომ მათ გააუმჯობესეს ამ დისკის საერთო ეფექტურობა იმ დონემდე, რომ შესრულება აჯობა კლასიკურ 303Firecrest- ს, რომელიც ბაზარზე გამოჩნდა 2016 წელს და ორჯერ უფრო ძვირი ღირს. სიმართლე გითხრათ, მინდა იცოდეთ როგორ გააკეთა ზიპმა, ასე რომ ნება მიბოძეთ შეავსოთ.

პირველი, დიახ, მე ჯერ კიდევ დიდწილად შემოფარგლული ვარ ჩემს სახლში, მაგრამ საოცარია, მე ხელი შევუდე ცხელ ახალ ტექნოლოგიას. დიდი მადლობა ზიპს, რომ ეს გამომიგზავნა და ასევე მოთმინებით უპასუხა ჩემს ყველა კითხვას, რათა წვნიანი დეტალები მოგცეთ. Zipp– ის ველოსიპედის ბალანსის შეხსენება, რომელიც მოიცავს სიღრმის მთელ სპექტრს ბრტყელი 202 სერიიდან 303 – მდე ყველგანმავალი სერიით, 404 – დან 808 – მდე და დისკის ბორბლებით.

სიღრმეების უმეტესობას აქვს სხვადასხვა მოდელები და ფასები. აქვს Firecres t, კლასიკური zip თავისი დამახასიათებელი ნაპრალებით, რომლებიც გამოიყენება და ძალადობს როგორც გზის გარეთ, ისე მის გარეთ. NSW კიდევ უფრო ასრულებს მუშაობას და შემდეგ გქონდათ 302, რაც გაამარტივა ნახშირბადის და აერო ცოდნა და გამოხდა უფრო ხელმისაწვდომ ბორბლებზე.



ახლა ჩვენ გვაქვს კიდევ უფრო იაფი, მსუბუქი და სწრაფი 303 S. დისკის სპეციფიკური, ბედნიერი მაღალი გამავლობის გზა, ასევე უპრობლემოდ მზად. Აბა რა ხდება? უმეტეს შემთხვევაში, მათ ახალი ლოგო მიიღეს, დასაწყისისთვის.

ჯერ ვისაუბროთ ამ სარგებლის უფლებებზე, არა? Zipp ამბობს, რომ ეს 303 S არის 10 ვატიანი უფრო ეფექტური ვიდრე ეს არის მათი 2016 303 Firecrest 40 კმ / სთ. ერთი წუთით რომ დავტოვოთ, რომ ეს უფრო სწრაფია, ვიდრე მათი უფრო ძვირი ძმები, ვფიქრობ, ასევე ძალიან მნიშვნელოვანი და საინტერესოა აღინიშნოს, რომ Zipp სწრაფად ცვლის რაოდენობრივი შეფასების გზას და ეს იმიტომ ხდება, რომ Zipp ამბობს, რომ ისინი გადაადგილდნენ მხოლოდ ქარის გვირაბებიდან ჰოლისტიკური რეალური ტესტები, რომლებიც მოიცავს არა მხოლოდ აეროდინამიკას, არამედ საბურავებს, დინამიკასაც. მისი მონაცემთა შეგროვების ტექნიკა იმდენად მოწინავეა, რომ ახლა შეგიძლიათ მიიღოთ ზუსტი და განმეორებადი შედეგები გარეთ აერო ჯოხით, რომელიც რეალურ დროში ზომავს ქარისა და ატმოსფერული მონაცემების მიღებას.

Zipp- ის ინჟინრებს, ძირითადად, უთვალავი საათის დახარჯვა უწევდათ 40 კმ / სთ გზის მონაკვეთებზე ასასვლელად და ქვევით. როგორ იდგმება ეს ქარის გვირაბში? Მე არ ვიცი. ზიპი ამბობს, რომ ისინი არც ისე სწრაფად არიან და ამის ნაცვლად მიუთითებენ, რომ თქვენი რეალური მონაცემების თანახმად, თქვენ ხართ 10 ვატიანი უფრო ეფექტური 40 კმ / სთ მოლიპულ გზებზე, რადგან უხეში ზედაპირებზე ეს განსხვავება იზრდება კიდევ უფრო შორს.

Როგორ? Zipp– მა ისე შექმნა, რომ ისინი აეროდინამიკურად ოპტიმალურია 28 მილიმეტრიანი საბურავებისთვის. ეს ეფექტურობის ამ საერთო ზრდის მართლაც დიდი ნაწილია, რადგან ფართო საბურავები მოძრაობს მცირე წინააღმდეგობით და მათი მოძრაობა უფრო დაბალი წნევის დროსაც შეიძლება, რაც ასევე ზრდის მოძრაობის ეფექტურობას. მნახველები დაინახავენ, რომ სხვაობა ნაკლებია, ვიდრე გარედან და შიგნიდან, და დიახ, თქვენ მართალი ხართ, რადგან ეს უკონტაქტოა.

კლასიკური ველოსიპედები

ტრადიციულ რგოლს აქვს პატარა კაკალი, რკინიგზის კედლის შიგნიდან, მაგრამ საბურავების ტექნოლოგიის უახლესი მოვლენებით, ეს აღარ გჭირდებათ. თქვენ შეგიძლიათ მოშორდეთ მას და მთელი რიგი სარგებელი მიიღოთ. ერთ-ერთი მათგანია აეროდინამიკა.

Hookless ნიშნავს საბურავიდან რგოლში გაცილებით გლუვ გადასვლას, რაც ქმნის ნაკლებ ტურბულენტობას, ვიდრე ჰაერს გაჭრით. მას შემდეგ, რაც შიდა რგოლის სიგანე შეიძლება იყოს უფრო ფართო, საბურავი ნაკლებად უბერავს რგოლს, რაც ასევე ქმნის ნაკლებ ტურბულენტობას. შესაბამისად, შეცვლილია რგოლის პროფილის დანარჩენი ნაწილი, ძველი 302, 45 მილიმეტრი, მაგრამ რგოლი ცხვირთან შედარებით გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე Zipp- ის წინამორბედების.

წონაზე რას იტყვით შემდეგ? ისინი 165 გრამით მსუბუქია ვიდრე 302-ები, რომლებიც მათ წინაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ზურგჩანთის ჯამში მხოლოდ 1,530 ინჩია. ეს არის 710 წინა და 820 უკან. მართალია, ეს არ არის სულელური, სულელური შუქი, მაგრამ ამ სიღრმის, სიძლიერისა და ფასის ბორბლისთვის, მე ვიტყოდი, რომ ეს საკმაოდ კარგად მიდის.

Როგორ ხარ? ბევრად მსუბუქია მაშინ? ზიპი ამბობს, რომ მშენებლობის პროცესის განვითარებამ, ობის დიზაინმა და ნახშირბადის განლაგებამ საშუალება მისცა მათ უფრო ეფექტური იყვნენ ნაკლები მასალის გამოყენებით. წინ გადადგმული ერთ-ერთი დიდი ნაბიჯი იყო, გაოცება, გაკვირვება, კაუჭის გარეშე წასვლა; თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ რგოლის ფუძის ფორმის ფორმა. თქვენ გადახვალთ რბილი მანდარიდან მეტალის ფორმაზე, რაც საშუალებას იძლევა უფრო თანაბარი დატკეპნა გახდეს.

რა უნდა მოძებნოთ მეორადი ველოსიპედის ყიდვისას

თქვენ ძირითადად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნაკლები ფისი და ნაკლები ნახშირბადი რგოლის ამ ნაწილში. თუ ძალა გაწუხებთ, არ უნდა იყოთ. ვფიქრობ, სამართლიანია იმის თქმა, რომ Zipp ყოველთვის ერიდებოდა რისკს, როდესაც საქმე ეხებოდა მშენებლობას. ზემოქმედების ტესტში ისინი ისეთივე ძლიერი არიან, როგორც მათი წინამორბედები, მაგრამ მათ ახლაც აქვთ სიცოცხლის გავლენა და ზარალის პოლიტიკა, რომელიც მოიცავს ყველა ზიანს მართვის დროს.

Როგორ ხარ? ეს არის პირველი ნახშირბადოვანი Zipp დისკები, რომლებიც დამზადებულია აშშ – ს SRAM– ის გარეთ, Zipps– ის მშობელ კომპანიას, აქვს საკუთარი ნახშირბადის წარმოების ობიექტი ტაივანში და მან მთლიანად გაიმეორა Zipp Indianapolis პროცესის წარმოება იქ, მაგრამ შემდეგ Zipp ასევე ამბობს, რომ მშენებლობის პროცესში ამ დახვეწის გაკეთების გზით, მაგალითად, უკონკურენტოდ, მათ შეძლეს მისი უფრო ეფექტური გახადება.

ისინი ასევე ამბობენ, რომ რადგან ისინი მსუბუქია, აქ მხოლოდ ნაკლები ნედლეულია. ხშირად არ გესმით მწარმოებლების თქმით, რაღაც იაფია, რადგან უფრო მსუბუქია, მაგრამ ხუთეულზე მეტია. ამას დაუბრუნებას დრო სჭირდება, მაგრამ თითქოს ძალიან მაგარი რამ მოხდა, მაგრამ ერთ – ერთი ყველაზე აშკარა განსხვავება ახალი ბორბლებისგან არის ახალი სტიკერები.

Zipp- ის კლასიკური ლოგო იცვლება ამით. რა თქმა უნდა, არწივის ენთუზიასტებმა ეს შეამჩნიეს არა მხოლოდ სამთო ველოსიპედის ბორბლებთან, რომლებიც გასულ წელს გაუშვეს, არამედ ბორბლებმაც, რომლებიც Movistar გუნდმა გამოიყენა ამ წლის დასაწყისში. პირველ რიგში უნდა აღინიშნოს ორი ბოლო პუნქტი, ჰაბების თქმით, მათ აქვთ იგივე ტარების ღერძი და ფრიჰაბი, როგორც ბოლო წლებში გამოყენებული Firecrest ბორბლებზე, მაგრამ აქ განსხვავება სინამდვილეშია სპიკებში და ჰაბში შესვლის გზაზე.

ესენი იყენებენ J- მოსახვევ სპიკებს, ხოლო Firecrest იყენებს სწორხაზოვან სპიკებს. დაბოლოს, ძალიან მნიშვნელოვანი შენიშვნა საბურავების შესახებ, რომელსაც მათ იყენებთ. მნიშვნელოვანია, რომ ამ ჩარჩოებზე გამოიყენოთ უპილოტო მზა საბურავები, რადგან უფრო მაღალი ტოლერანტობა და უგუმბათო საბურავების უფრო მკაცრი მძივი ნიშნავს, რომ მათ არ სჭირდებათ ტრადიციული კაუჭის დიზაინი.

თქვენ რა თქმა უნდა შეგიძლიათ გამოიყენოთ მილი, მაგრამ დაგჭირდებათ საბურავებისთვის მზად ეს საბურავები. ჩვენ მალე გვექნება კიდევ ერთი სტატია, რომლითაც შეხვალთ Zipp- ის ახალ ტესტის ოქმებში. იმიტომ, რომ ეს ბრენდისთვის დიდი შესვენებაა და მათ ნამდვილად იპოვნეს რამდენიმე სუპერ საინტერესო და ასევე ძალიან სასარგებლო ინფორმაცია, რომელთა ზოგიერთ მათგანს უკვე ვხვდებით საბურავის წნევის ახალ კალკულატორზე, რომელზეც ალგორითმია აგებული ყველა მათ ბოლო კვლევაზე .

ცოტა თამაში მქონდა. ვფიქრობ, სუპერ მაგარია. ამ სტატიის ქვემოთ აღწერილობაში ჩვენ ჩავრთავთ მის ბმულს.

ეს არის ახალი 303 S.- ის ძალიან მოკლე მიმოხილვა. ისინი მაღაზიებში მხოლოდ $ 1,300 დოლარით ან 1000 ფუნტიანი ფუნტით ნაკლებია, რაც, როგორც დასაწყისში ვთქვი, მათთვის დღემდე ყველაზე იაფი ნახშირბადის საცობებია. დარწმუნდით, რომ გვაცნობეთ რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში და გთხოვთ, მიუთითოთ ეს სტატია.

შეგიძლიათ Zipp 302 მილის გარეშე აწარმოოთ?

ზიპი404 არის, ეჭვგარეშეა, კლასიკური აეროდინამიკაბორბლებიანიდა ერთ-ერთი საუკეთესო არჩევანი, როდესაც ეძებთ აეროდინამიკურ მიღწევებს. მაშინაც კი, თუ ის ძვირადღირებულ კატეგორიაში მოხვდება, მისი ხარისხი და მახასიათებლებიაღირსთუ სერიოზულად უყურებთ მყარ, სანდო აეროდინამიკურ განახლებას.

სოლოციკლი vs პელოტონი

რა არის საუკეთესო საჰაერო ბორბლები ფულისთვის?

Zipp's 302 Tubelessდისკიანი სამუხრუჭე ბორბლები უზრუნველყოფს საიმედო სიჩქარეს როგორც მონდომებული, ასევე გამოცდილი ველოსიპედისტებისთვის.302ახლამილის გარეშე, რომელიც საშუალებას იძლევაშენრომგაიქეცისაბურავის ქვედა წნევა მოსახვევში მოქცევის უფრო დიდი და მოძრაობის წინააღმდეგობის შემცირებისთვის პინჩის სიბრტყის საფრთხის გარეშე

რა განსხვავებაა Zipp 303 და 404 შორის?

303(26,4 მმ) უფრო ფართოა ვიდრე404(24,7 მმ), ასე რომ (მე მითხრეს) ეს მატება არის სიმტკიცე, თუნდაც მეგონა 13 მმგანსხვავებაპირას სიღრმეში.

რა განსხვავებაა Zipp NSW და Firecrest- ს შორის?

შედეგი არის ბორბლები, რომელიც კიდევ უფრო მსუბუქია, უფრო სწრაფია, უფრო სტაბილურია და საკმაოდ ძვირია, ვიდრეზიპის303ცეცხლსასროლი იარაღი. და ჰგავსცეცხლსასროლი იარაღი, ახალი 353NSWხელმისაწვდომია მხოლოდ დისკიანი სამუხრუჭეებით და მილის გარეშე საბურავებით.

რამდენად სწრაფად გიწევს Zipp- ის ბორბლები?

მისი ტესტებიდან მხედარი აღმოაჩენს: ჩვეულებრივითდისკებიმას შეუძლია 20 წუთის სავალზე საშუალო სიჩქარით 41,12 კვ / სთ და საშუალო სიმძლავრით 379 ვატი. Ერთადზიპი808 NSW აეროდისკებიის მართავს 51 წუთს საშუალო სიჩქარით 41,13 კვ / სთ და საშუალო სიმძლავრით 344 ვატი.6 2016 წელი

რატომ არის ასე ძვირი ბორბლები?

რომლებიც გავლენას ახდენენ ბორბლების ფასზე. საერთოდ რაც უფრო რთულია დიზაინი და მსუბუქია წონა, მით უფრო მეტი ეღირება ისინი. ასევე, მიუხედავად იმისა, რომ გზაზე სავარაუდოდ მილიონობით მანქანაა, ამ მანქანების მხოლოდ მცირე ნაწილს აქვს საყიდელიᲓისკები.

ავოკადოს ზეთის სარგებელი

მზად არის Zipp 303 უპრობლემო?

303-იანი წლებირგოლის პროფილი და საბურავის საწოლი იდეალურია ფართო საბურავებისთვის,მილის გარეშედაყენება და ქვედა წნევის გაშვება. ტროტუარი, ჭუჭყიანი ან ხრეში303შექმნილია ყველაფრისთვის, რასაც ველოსიპედით გაუმკლავდებით. ხელმისაწვდომია S-Series, Firecrest ან NSW, რგოლში ან დისკის მუხრუჭში,მილის გარეშეკლინკერი ან მილაკი.

Zipp- ის ბორბლები მილის გარეშე მზად არის?

ზიპიცნობილია პირველითათვის.ზიპიგანაახლა მთელი კლიჩერი 202, 303,404, 808 Firecrest– სა და NSW– ის სპეციფიკაციებშიმილის გარეშე მზადდა დისკიანი სამუხრუჭე თავსებადია.

Zipp 302 დისკი კარგი ბორბლია?

Zipp 302 Disc ბორბლები შესანიშნავი გზის ბორბლებია, მაგრამ ის ჯერ კიდევ ცოტათი ვიწროა დღევანდელ უფრო ფართო ხრეშის ბორბლებთან და კიდევ უფრო ახალ გზის ბორბლებთან შედარებით. წყვილი არადისკიანი სამუხრუჭე ZIPP 302 ბორბლები, რომლებსაც სთხოვენ.

ღირს Zipp 302 ნახშირბადის შემცველი რასა?

ZIPP 302 Wheelset ითხოვს მიჯაჭვვას. ZIPP- ს სურდა, რომ 302 Carbon Clincher მიეტანა იმ გზით, რომ Zipp დისკები ცნობილია ფასად, რაც Zipp ნახშირბადის ხარისხს და მუშაობას უფრო ხელსაყრელს ხდის ვიდრე ოდესმე. 302-ის დიდი ძმის ტექნოლოგიის გაზიარებით, ZIPP- მ ეს საკმაოდ კარგად მიიღო.

რა არის მაქსიმალური წონა Zipp 302?

მხედრის მაქსიმალური წონაა 115 კგ, ხოლო უკანა კერა იღებს Zipp- ის XDR მძღოლის კორპუსს, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ 10-42 კასეტა. 28 მმ საბურავების რამდენიმე საცდელ გადაადგილებაზე დამონტაჟებული, მე მივხვდი, რომ 302-იანი იყო რეაგირებადი და მძაფრად აჩქარებული, თუმცა არა მსუბუქი ბორბლების მსგავსი საერთო შეგრძნებით.

Სხვა Კითხვები Ამ Კატეგორიაში

რუსული ველოსიპედი - მოქმედებაზე ორიენტირებული გადაწყვეტილებები

უსაფრთხოა თუ არა ველოსიპედი რუსეთში? რუსეთი არ არის ველოსიპედის მეგობრული ქვეყანა. მძღოლების უმეტესობა ბაიკერებს ფეხით მოსიარულეებად მიიჩნევს და ელიან, რომ მათ ადგილი დაუთმეს მანქანებს. ველოსიპედები, როგორც წესი, ამჯობინებენ უფრო მცირე ზომის, ხშირად მოპირკეთებულ გზებს, დაბალი მოძრაობით, მაგრამ ამ გზების ნაწილები შეიძლება გაუვალი იყოს. ამიტომ, ფრთხილად დაგეგმეთ თქვენი მარშრუტი.

ველოსიპედის შუქნიშნები - გამოსავალი

ველოსიპედები იწვევს შუქნიშანს? აბსოლუტურად! საგზაო მოძრაობის დეტექტორებს აქვთ რამდენიმე დიზაინი. თუ დეტექტორი დაინსტალირდა, გზის გადაკეთება არ მოხდება, თქვენ ნახავთ ფორმის გადაკვეთას, როდესაც გზაჯვარედინს მიუახლოვდებით. თქვენი ველოსიპედის განთავსება ძალზე მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ წარმატებით შეძლოთ დეტექტორი.

ველოსიპედის ჩაფხუტის კანონები - რეაგირება საკითხებზე

ველოსიპედით სეირნობისას კანონიერად გჭირდებათ ჩაფხუტის ტარება? მე უნდა ჩაფხუტი ავიღო, როდესაც ველოსიპედით ვარო? არ არსებობს კანონი, რომელიც აიძულებს ნებისმიერი ასაკის ველოსიპედისტებს ჩაფხუტის ტარებაზე. ამასთან, აშკარად საშიშია მისი გარეშე ველოსიპედით მოძრაობა და მაგისტრალის კოდექსი გვთავაზობს, რომ ყველა ველოსიპედისტს უსაფრთხო და კარგად ჩაწყობილი ჩაფხუტი აცვია, მიუხედავად იმისა, თუ რას ამბობს კანონი.

სამთო ველოსიპედის შორტები - როგორ მივაღწიოთ

ღირს მთის ველოსიპედის შორტები? სამთო ველოსიპედის შორტები უფრო ძლიერი და მდგრადია ცრემლსადენი, ვიდრე ჩვეულებრივი შორტები. ბილიკებით მოტოციკლეტები ველოსიპედით ივლიან ყველა ამინდში. ზოგი წვიმიან, თოვლიან ამინდს უფრო მოსწონს, ვიდრე მზიანი დღეები. მოგწონთ ისინი თუ არა მშრალი და კომფორტულად დარჩენა, მნიშვნელოვანია.